בלוק M.B. 200
| בלוך M.B.200 | ||
|---|---|---|
 | ||
| מטוס בלוך M.B. 200 בשירות חיל האוויר של צ'כוסלובקיה, 1935 | ||
| מאפיינים כלליים | ||
| ארץ ייצור |   | |
| יצרן | Société des avions Marcel Bloch | |
| טיסת בכורה | 26 ביוני 1933 | |
| תקופת שירות | 1934 – 1942 | |
| צוות | 4 אנשים | |
| משתמש ראשי | צרפת | |
| משתמשים משניים | הלופטוואפה, בולגריה, צ'כוסלובקיה | |
| ממדים | ||
| אורך | 16.00 מ' | |
| גובה | 3.92 מ' | |
| מוטת כנפיים | 22.45 מ' | |
| שטח כנפיים | 62.5 מ"ר | |
| משקל ריק | 4,300 | |
| משקל המראה מרבי | 7,480 | |
| ביצועים | ||
| מהירות מרבית | 285 קמ"ש | |
| קצב נסיקה | 4.33 מ' לשנייה | |
| טווח טיסה מרבי | 1,000 ק"מ | |
| סייג רום | 8,000 מ' | |
| חימוש | ||
| תותחים | 3 מקלעי 7.5 מ"מ MAC 1934 | |
| פצצות | 1,200 קילוגרם של פצצות | |
| הנעה | ||
| שני מנועי Gnome-Rhône 14K Mistral Major | ||
בלוך M.B. 200 (בצרפתית - Bloch M.B.200) היה מפציץ צרפתי משנות ה-30.
ה-M 200 היה מטוס דו מנועי בעל כנף גבוהה, וכני נסע מקובעים. מאז כניסתו לשירות, ב-1934 נבנו יותר מ-200 מטוסים מסוג זה עבור חיל האוויר הצרפתי, ואחרים נמכרו לצ'כוסלובקיה. עם זאת, עד מהרה התיישן הדגם, ועם פרוץ מלחמת העולם השנייה נחשב לדגם שחלף זמנו.
ב-1932 פרסם חיל האוויר הצרפתי דרישה למפציץ לילה ויום שישמש בשירותו. ב-1933 הטיסה חברת בלוך הצרפתית את שלושת אבות הטיפוס הראשונים, וב-1934 הזמין חיל האוויר הצרפתי 30 מטוסים שסופקו לו עוד באותה השנה. המטוס יוצר גם על ידי חברות צרפתיות אחרות כברז'ה, לואר, אנריו, פוטז ו-SNCASO, ובסך הכל סופקו לצבא הצרפתי 208 מטוסים.
באמצע שנות ה-30 בחרה צ'כוסלובקיה במטוס לשימוש חיל האוויר שלה כחלק מתוכנית מודרניזציה. לאחר קבלת רישיון ייצרו מפעלים בצ'כוסלובקיה 124 מטוסים, שהיו כמעט זהים לדגם הצרפתי המקורי. עם כיבוש צ'כוסלובקיה על ידי הנאצים, עברו מספר מטוסים לשירות הלופטוואפה ואחרים סופקו לבולגריה.
במהלך מלחמת העולם השנייה נעשה במטוס שימוש מוגבל. השימוש העיקרי נעשה בו על ידי צבא צרפת של וישי במהלך המערכה בסוריה ובלבנון בשנת 1941, כאשר השתמשו בו להפצצת יום כנגד ספינות בריטיות.