ג'נרל אלקטריק

ג'נרל אלקטריק General Electric

נתונים כלליים
סוג	חברה ציבורית (הבורסה לניירות ערך בניו יורק)
מייסדים	אליהו תומסון אדווין יוסטון תומאס אדיסון
תאריך הקמה	1879
משרד ראשי	פיירפילד, קונטיקט, ארצות הברית
ענפי תעשייה	קונצרן
מוצרים עיקריים	שירותים פיננסיים, מנועים, מכשירי חשמל, מכשור רפואי, אולפני יוניברסל
שווי שוק	269.53 מיליארד דולר (יוני 2014)
הכנסות	149.7 מיליארד דולר (2005)
אנשי מפתח	ג'פרי אימל - מנכ"ל ויו"ר ג'ק וולש - מנכ"ל בשנים 1981-2001
עובדים	כ-323,000 (2008)
www.ge.com

ג'נרל אלקטריק (באנגלית: General Electric) הוא תאגיד רב-לאומי אמריקאי שפועל במגוון תחומים - כלכלה, תעשייה, תשתית, רפואה, תקשורת ובידור.

החברה נוסדה בניו יורק כיצרנית מכשירי חשמל בשנת 1879, על ידי אליהו תומסון ואדווין יוסטון, בשם תומסון-יוסטון. בשנת 1892 רכשה את חברתו המתחרה של תומאס אדיסון, שנוסדה בשנת 1890 בניו ג'רזי. בשנת 1896 נכללה בקבוצה המקורית של מדד דאו ג'ונס, ובשנת 1919 הקימה עם חברת AT&T את רשת הרדיו RCA.

בעשורים הראשונים לקיומה החברה עסקה בפיתוח מכשירי חשמל, ומשנות ה-50 נחשבה לאחת מחברות המחשבים הגדולות ביותר בארצות הברית, עד שמכרה את חטיבת המחשבים לחברת האניוול בשנת 1970. בשנת 1976 רכשה את חברת הבנייה יוטה, בשנת 1986 רכשה את רשת הטלוויזיה NBC, ובשנת 2004 רכשה את חברת התקשורת ויוונדי יוניברסל. לאחר רכישה זו עלה שווי השוק שלה ל-410 מיליארד דולר.

חטיבות

כלכלה מסחרית - שירותים פיננסיים (מימון, שירותי בריאות וביטוח) לשוק המסחרי.
תעשייה - חומרים מתקדמים, מכשירים ביתיים ותעשייתיים, מנועים, בקרה ופלסטיק. החברה היא מהיצרניות הגדולות בעולם לנורות חשמליות.
תשתית - תעופה (בעיקר מנועי מטוסים), אנרגיה, רכבות, מים וכבישים.
כלכלה פרטית - שירותים פיננסיים לשוק הפרטי.
שירותי בריאות - רפואה.
NBC יוניברסל - רשת NBC, טלוויזיה וקולנוע.

חטיבת מנועי סילון

חטיבת מנועי הסילון של ג'נרל אלקטריק הייתה מהחלוצות בעולם ביצור מנועי סילון. לחברה היה ניסיון רב ביצור מגדשי -על למטוסי בוכנה ולכן נבחרה על ידי הממשל לפתח את ההמצאה הבריטית ולייצר את מנוע הסילון. לאחר פיתוח של 3 שנים יצרה את המנוע J33 והוא נכנס לשימוש מבצעי בשנת 1945.

בשנות ה-50 פיתחה מנוע מתקדם יותר J47 שהניע את מטוסי הקרב F-86 סייבר במלחמת קוריאה ויוצרו ממנו 35 אלף מנועים. בשנות ה-60 המשיכה בפיתוח מנועי סילון, בהם J79 שהניע את מטוס הפנטום אך החלה גם בפיתוח מנועי סילון אזרחיים ומנועי הליקופטרים. בשנות ה-70 ושנות ה-80 המשיכה בפיתוח מנועי סילון אזרחיים וצבאיים תוך תחרות עזה עם חברת רולס רויס ופראט אנד וויטני. במקביל, באמצע שנות ה-70 הגיע להסכם עם חברת סנקנמה הצרפתית על יצור משותף של מנועי סילון חסכוניים מתקדמים למטוסים אזרחיים בינוניים. חברה משותפת זאת שנקראה CFM זכתה להצלחה וייצרה עד היום כ-18 אלף מנועי סילון בשם CFM56 המניעים כ-7,000 מטוסים אזרחיים כבואינג 737 ואיירבוס 320. מנועי החברה משמשים גם את המטוסים החדשים של בואינג: בואינג 747-8 והבואינג 787.

קישורים חיצוניים

ראו מדיה וקבצים בנושא זה בוויקישיתוף.

שגיאת תסריט: היחידה החזירה ערך nil. היא אמורה להחזיר טבלת שמות מיוצאים. ג'נרל אלקטריק, באתר "Yahoo! Finance" (באנגלית)
שגיאת תסריט: היחידה החזירה ערך nil. היא אמורה להחזיר טבלת שמות מיוצאים. ג'נרל אלקטריק, באתר "MarketWatch" (באנגלית)
שגיאת תסריט: היחידה החזירה ערך nil. היא אמורה להחזיר טבלת שמות מיוצאים. ג'נרל אלקטריק, באתר "CNN Money" (באנגלית)
שגיאת תסריט: היחידה החזירה ערך nil. היא אמורה להחזיר טבלת שמות מיוצאים.:US ג'נרל אלקטריק, באתר "Bloomberg Business" (באנגלית)
פייננשל טיימס, אד קרוקס וקאט ראטר פולי, כך לוקחים קונצרן ענק ומפרקים לו את הצורה, באתר TheMarker‏, 17 בינואר 2018

הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0

This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.