יאק-25
| יאקובלב יאק-25 Як-25' | ||
|---|---|---|
 | ||
| מאפיינים כלליים | ||
| סוג | מטוס יירוט וביון | |
| קוד נאט"ו | Flashlight-A/Mandrake | |
| ארץ ייצור |  | |
| יצרן | יאקובלב | |
| טיסת בכורה | 19 ביוני 1952 | |
| תקופת שירות | 1955 – 1967 | |
| צוות | שניים - טייס ומפעיל מערכות מכ"ם | |
| יחידות שיוצרו | 638 (483 מטוסי יירוט ו-155 מטוסי ביון) | |
| משתמש ראשי | חיל ההגנה האווירית הסובייטי | |
| משתמשים משניים | חיל האוויר הסובייטי | |
| ממדים | ||
| אורך | 15.665 מטר | |
| מוטת כנפיים | 10.964 מטר | |
| שטח כנפיים | 28.95 מטר רבוע | |
| משקל ריק | 6,210 קילוגרם | |
| משקל טעון | 9,220 קילוגרם | |
| ביצועים | ||
| מהירות מרבית | 1,090 קילומטר בשעה | |
| קצב נסיקה | 44 מטר לשנייה | |
| טווח טיסה מרבי | 2,800 קילומטר | |
| סייג רום | 12,000 מטר (39,370 רגל) | |
| חימוש | ||
| תותחים | שני תותחים בקוטר 37 מילימטר נודלמן NL-37 | |
| הנעה | ||
| שני מנועי טורבו סילון מדגם מיקולין AM-5 | ||
| תרשים | ||
 | ||
יאקובלב יאק-25 (קוד דיווח נאט"ו:Flashlight-A/Mandrake) היה מטוס יירוט וביון סילוני מהדור הראשון מייצור ברית המועצות. מפרט הדרוש למטוס יירוט וביון דו-מנועי ודו-מושבי הוצא על ידי יוסף סטלין בעקבות הצורך של ברית המועצות להגן על הגבולות הצפוניים והמזרחיים שמהווים חזית ארוכה מאוד.
המטוס תוכנן על ידי משרד יאקובלב. הוא טס לראשונה ב-19 ביוני 1952 ועבר את בחינות הקבלה ביוני 1953. ראשון המטוסים הושלם בספטמבר 1954. המערב פגש את המטוס לראשונה בטושינו ביולי 1955 וניתן לו קוד נאט"ו Flashlight ששונה Flashlight-A לאחר שהתקבלו דיווחים על מטוסי יאק-26 ויאק-27. גרסת הביון של המטוס קיבלה את הקוד Mandrake.
גרסת היירוט של המטוס שירתה החל מ-1955 ועד 1967, דגם הביון שירת עד שנות ה-70 המאוחרות.
קישורים חיצוניים
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0
רישיון cc-by-sa 3.0
This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.