פורשה פאנאמרה

פורשה פאנאמרה Porsche Panamera

מאפיינים כלליים
יצרן	פורשה
שנות ייצור	2009 - הווה
הרכבה	לייפציג, גרמניה גרמניה
חברת אם	קבוצת פולקסווגן
סיווג	מכונית סלון
מרכב	קופה 4 דלתות
אורך	4,970 מ"מ
גובה	1,418 מ"מ
רוחב	1,931 מ"מ
משקל	1,870 ק"ג
מפרט טכני
מנוע	3.6 ל' V6 בנזין 3.0 ל' V6 דיזל-3.0 ל' V6 בנזין + מנוע חשמלי4.8 ל' V8 בנזין
הילוכים	כפולת מצמדים מצמדים 7 מהירויות, אוטומטית
מהירות מרבית	310 קמ"ש
קשר	בנטלי קונטיננטל

פורשה פאנאמרה (בגרמנית: Porsche Panamera) היא מכונית סלון מפוארת בעלת ארבעה מושבים וחמש דלתות בתצורת מרכב קופה, אשר מיוצרת על ידי חברת פורשה החל משנת 2009.

המכונית הרשמית הוצגה לראשונה בתערוכת הרכב הבינלאומית בשאנגחאי באפריל 2009, ובשנת 2011 הוצגו בנוסף גרסאות הייבריד ודיזל.

היסטוריה וייעוד

שמה של הפאנאמרה בדומה לפורשה קאררה נגזר מן השם 'קאררה פאנאמריקנה', שמו של מרוץ מכוניות בעל חשיבות רבה אשר היה נהוג להתקיים במקסיקו בשנות החמישים ובו פורשה ידעה הצלחות רבות.

פורשה הציגה כבר בעבר מכוניות קונספט במרכב ארבע דלתות כמו מכונית האבטיפוס פורשה 989 בשנת 1991, מכונית האבטיפוס פורשה 911 ארבע דלתות, ואת מכונית הקונספט C88 אשר יועדה עבור השוק הסיני, אולם מכוניות אלו מעולם לא נכנסו לייצור. באופן כללי נחשבת הפורשה פאנאמרה כתוצר של האבטיפוס הפורשה 989.

הפורשה פאנאמרה והפאנאמרה S מתחרות בסגמנט הפאר במרצדס-בנץ S-קלאס, בב.מ.וו סדרה 7, ובאאודי A8, כאשר הגרסאות החזקות בעלות הביצועים הגבוהים, הפאנאמרה טורבו והטורבו S, מתחרות בנוסף גם במכוניות בסגמנט האקזוטי כגון הבנטלי קונטיננטל פליינג ספר, אסטון מרטין ראפיד, והמזראטי קוואטרופורטה.

בדומה לפורשה קאיין, הפורשה פאנאמרה ספגה ביקורת רבה מצד מעריצי המותג על כך שפורשה בנסיונותיה להרחיב את היצע הרכבים ואת עסקיה, פונה ללקוחות בעלי מאפייני העדפות רכב חדשים ושונים, שכן הפאנאמרה, מכונית בגודל מלא, בעלת מנוע קדמי עם חמש דלתות ובמשקל של כמעט שתי טונות מנוגדת באופן מוחלט לפילוסופיה הספורטיבית של החברה ובמיוחד למכונית המזוהה ביותר עימה, הפורשה 911.

במשטרת דובאי

דגם "פורשה פאנאמרה" מופעל כ-ניידת משטרה במשטרת דובאי.

ייצור

מנוע הרכב מיוצר בשטוטגרט, מרכב הרכב מיוצר ונצבע במתקן קבוצת פולקסווגן בהאנובר, וההרכבה הסופית מתבצעת במפעל החברה החדש של פורשה בלייפציג, לצד דגם הקאיין.

הייצור החל באפריל 2009, כחודש לאחר הופעת הבכורה של הרכב בתערוכה בשאנגחאי אשר בסין, כאשר פורשה תמשיך את קצב הייצור בסביבות 20,000 מכוניות בשנה.

דור ראשון

הדור הראשון אשר הוצג ב-2009 היה בעל מנועי V8 בנפח 4.8 ליטרים. ה"פאנאמרה S", "פאנאמרה 4S", וה"פאנאמרה טורבו". כאשר בשנת 2010 הציגה פורשה את גרסאות ה"פאנאמרה" ואת ה"פאנאמרה 4", שתיהן בעלות מנוע 6 צילינדרים בנפח 3.6 ליטרים והספק של 300 כ"ס. בשנת 2011 הציגה פורשה את גרסאות ההייבריד, הדיזל, ואת גרסת הטורבו S. בעוד גרסאות הפאנאמרה, פאנאמרה S, וגרסאות ההייבריד והדיזל בעלות הנעה אחורית, גרסאות הפאנאמרה 4, 4S, הטורבו והטורבו S הן גרסאות בעלות הנעה לכל הגלגלים.

פורשה פאנאמרה מאחור

פורשה פאנאמרה מהצד

נתונים
דגם	מנוע	הספק	מהירות מרבית
פאנאמרה	3.6 ליטר V6	296 כ"ס ב-6,200 סל"ד	261 קמ"ש
פאנאמרה 4	3.6 ליטר V6	296 כ"ס ב-6,200 סל"ד	257 קמ"ש
פאנאמרה דיזל	3.0 ליטר V6	247 כ"ס ב-3,800 סל"ד	242 קמ"ש
פאנאמרה S הייבריד	3.0 ליטר V6	375 כ"ס ב-5,500 סל"ד	270 קמ"ש
פאנאמרה S	4.8 ליטר V8	395 כ"ס ב-6,500 סל"ד	285 קמ"ש
פאנאמרה 4S	4.8 ליטר V8	395 כ"ס ב-6,500 סל"ד	282 קמ"ש
פאנאמרה GTS	4.8 ליטר V8	424 כ"ס ב-6,700 סל"ד	288 קמ"ש
פאנאמרה טורבו	4.8 ליטר מגדש טורבו כפול V8	493 כ"ס ב-6,000 סל"ד	303 קמ"ש
פאנאמרה טורבו S	4.8 ליטר מגדש טורבו כפול V8	542 כ"ס ב-6,000 סל"ד	306 קמ"ש

פאנאמרה S הייבריד

בשנת 2008 הודיעה פורשה על פיתוח מערכת הייברידית לפאנאמרה, כאשר בפברואר 2011 הציגה החברה את הדגם החדש, הפאנאמרה S הייבריד. מערכת הפאנאמרה הייבריד זהה למערכת הקאיין הייבריד - מנוע אאודי 6 צילינדרים מוגדש בנפח 3.0 ליטרים אשר מספק 333 כ"ס, לצד מנוע חשמלי נוסף המספק 47 כ"ס, כמו גם תיבת ההילוכים טיפטרוניק S בעלת 8 ההילוכים של דגם הקאיין. בסה"כ הספק הפאנאמרה S הייבריד עומד על 380 כ"ס, כאשר המכונית מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.0 שניות. מכונית זו מייצרת רק 159 גרם של פחמן דו-חמצני לקילומטר, מהווה את המכונית הנקייה ביותר בהיצע המכוניות של פורשה, ועדיין מציגה ביצועים גבוהים עם מהירות מרבית של 270 קמ"ש.

פאנאמרה דיזל

הפאנאמרה דיזל הוצגה במאי 2011, כאשר מנוע הרכב הוא אותו מנוע ה-3.0 ליטר 6 צילינדרים זהה של דגם הקאיין דיזל, אשר מספק 250 כ"ס. דגם זה מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.8 שניות, ומגיע למהירות מרבית של 242 קמ"ש. הפאנאמרה דיזל היא המכונית החסכונית ביותר בהיצע המכוניות של פורשה כאשר היא צורכת 6.3 ליטרים בלבד של סולר לכל מאה קילומטרים.

נתונים
דגם	מנוע והספק	תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש	מהירות מרבית	פליטת פחמן דו-חמצני
פאנאמרה¹	‏228 קילו-ואט (310 כ"ס) ב-6,200 סל"ד	6.3 שניות	259 קמ"ש	199 גרם לק"מ
פאנאמרה דיזל²	‏221 קילו-ואט (300 כ"ס) ב-4,000 סל"ד	6.0 שניות	259 קמ"ש	169 גרם לק"מ
פאנאמרה 4‏¹	‏228 קילו-ואט (310 כ"ס) ב-6,200 סל"ד	6.1 שניות	257 קמ"ש	206 גרם לק"מ
פאנאמרה S‏¹	‏309 קילו-ואט (420 כ"ס) ב-6,000 סל"ד	5.1 שניות	287 קמ"ש	207 גרם לק"מ
פאנאמרה S E-hybrid‏²	‏306 קילו-ואט (416 כ"ס) ב-5,500 סל"ד	5.5 שניות	270 קמ"ש	71 גרם לק"מ
*פאנאמרה 4S‏¹	‏309 קילו-ואט (420 כ"ס) ב-6,000 סל"ד	4.8 שניות	286 קמ"ש	211 גרם לק"מ
פאנאמרה GTS‏¹	‏324 קילו-ואט (440 כ"ס) ב-6,700 סל"ד	4.4 שניות	288 קמ"ש	239 גרם לק"מ
*פאנאמרה טורבו¹	‏382 קילו-ואט (520 כ"ס) ב-6,000 סל"ד	4.1 שניות	305 קמ"ש	242 גרם לק"מ
*פאנאמרה טורבו S‏¹	‏419 קילו-ואט (570 כ"ס) ב-6,000 סל"ד	3.8 שניות	310 קמ"ש	242 גרם לק"מ

*דגם עם אפשרות לבסיס גלגלים ארוך
‏1 דגם עם תיבת הילוכים בעלת מצמד כפול
‏2 דגם עם תיבת הילוכים טיפטרוניק
הנתונים מעודכנים נכון ל-1 באפריל 2016

קישורים חיצוניים

האתר הרשמי של פורשה פנאמרה (באנגלית)
יואל שוורץ‏, פורשה חושפת את פנאמרה החדשה, באתר וואלה! NEWS‏, 31 באוגוסט 2016

הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0

This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.