בואינג KC-46 פגסוס
| בואינג KC-46 פגסוס | ||
|---|---|---|
.jpg.webp) | ||
| טיסת מבחן, 2016 | ||
| מאפיינים כלליים | ||
| סוג | מטוס תדלוק ותובלה | |
| ארץ ייצור | ארצות הברית | |
| יצרן | בואינג | |
| טיסת בכורה | 25 בספטמבר 2015 | |
| תקופת שירות | מתוכנן לאוקטובר 2018 | |
| צוות | 3 (שני טייסים ומפעיל תדלוק), 15 מקומות לאנשי צוות שונים | |
| נוסעים | 58 | |
| משתמש ראשי | חיל האוויר של ארצות הברית | |
| ממדים | ||
| אורך | 50.5 מטר | |
| גובה | 16.1 מטר | |
| מוטת כנפיים | 47.5 מטר | |
| משקל המראה מרבי | 188,241 ק"ג | |
| ביצועים | ||
| מהירות שיוט | 530 מיל לשעה | |
| מהירות מרבית | 650 מיל לשעה (0.83 מאך) | |
| טווח טיסה מרבי | 6,385 מיל ימי | |
בואינג KC-46 פגסוס (באנגלית: Boeing KC-46 Pegasus) הוא מטוס תדלוק ותובלה מתוצרת חברת בואינג האמריקאית, המיועד לשמש את חיל האוויר של ארצות הברית כמחליפו של מטוס בואינג KC-135 סטרטוטנקר.
המטוס מבוסס על מטוס הנוסעים בואינג 767. ב-2011 נבחר המטוס במכרז חיל האוויר האמריקאי לשמש כמטוס התדלוק העתידי שלו. סך הכל מתוכננת אספקה של 179 מטוסים לחיל האוויר עד 2027 בחוזה בסך 2.8 מיליארד דולר.
טיסת הבכורה של המטוס בתצורתו המלאה נערכה בספטמבר 2015, ובדצמבר 2017 נערכה טיסת המבחן הראשונה של המטוס הראשון שיסופק לחיל האוויר האמריקאי. אספקת המטוס לחיל האוויר צפויה באוקטובר 2018.[1]
בדצמבר 2017 קיבלה חברת בואינג הזמנה למטוס גם מכוח ההגנה העצמית האווירי של יפן.
קישורים חיצוניים
- בואינג KC-46 פגסוס באתר חברת בואינג
- על המטוס באתר military.com
הערות שוליים
- ↑ KC-46 completes flight testing required for October first aircraft delivery, אתר חיל האוויר האמריקאי, 13 ביוני 2018
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0
רישיון cc-by-sa 3.0
This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.