צומת רמז
| צומת רמז | ||
|---|---|---|
 | ||
| קרונוע אסלינגן בצומת רמז בתחילת שנות ה-60 | ||
| חנוכת הצומת | 1953 | |
| מסילות בצומת | מסילת החוף, המסילה המזרחית | |
| אתרים סמוכים | פרדס חנה-כרכור | |
צומת רמז הוא צומת מסילתי הממוקם בשטחה של פרדס חנה-כרכור. הצומת מקשר את מסילת החוף עם המסילה המזרחית לכיוון תחנת הרכבת חדרה מזרח.
בצומת עוברים כל קווי הנוסעים והמשא של רכבת ישראל הנעים ממרכז הארץ לצפונה על מסילת החוף. מקטע המסילה המזרחית מתחנת חדרה מזרח משמש לרכבות משא המשרתות את מפעלי גרנות הסמוכים לתחנה.
מקור השם
הצומת נקרא על שמו של דוד רמז, שר התחבורה בזמן תכנון ותחילת הבנייה של הפרויקט ונפטר בטרם הושלם. דוד רמז עבד כפועל חקלאי בכרכור וישנו גם שיכון רמז שנמצא בשטח פרדס חנה כרכור סמוך לצומת רמז. בתכנון הפרויקט המקורי הצומת נקרא "צומת חנה" (בגלל קרבתו ליישוב פרדס חנה הסמוך), אך עם פטירתו הוחלט לקרוא לצומת על שם דוד רמז, השם ניתן לצומת עוד לפני פתיחתה הרשמית של מסילת החוף.
היסטוריה
בסיום מלחמת העולם הראשונה כבשו הבריטים את ארץ ישראל. הם סללו מחדש את המסילה מלוד אל חדרה מזרח ברוחב תקני, ומשם המשיכו את הקו צפונה אל חיפה ובכך איפשרו את פתיחת הקו חיפה - קנטרה ב-1 בנובמבר 1920, כחלק משרות הרכבת המנדטורית.
עם קום המדינה החליטה הממשלה לסלול מסילה ישירה לחיבור בין חיפה לתל אביב אשר תקצר את הדרך לנוסעים (עד אז היה ניתן לנסוע רק דרך המסילה המזרחית וממסילת הירקון).
ב-14 במאי 1953 נחנכה מסילת החוף החדשה בטקס בכפר ויתקין[1]. מסילת החוף התפצלה מהמסילה המזרחית וכך הוקם צומת רמז. עם פתיחת של מסילת החוף צומצם מאד שירות הנוסעים בין כפר סבא לחדרה מזרח והמסילה שמשה בעיקר רכבות משא.
ב-1968 נפסק לחלוטין שירות הנוסעים וב-1969 נפסק לחלוטין השימוש בקטע דרומית לתחנת חדרה מזרח. רוב המקטע של המסילה המזרחית בין כפר סבא לחדרה פורק ושימש בין השאר להקמת הביצורים לאורך קו בר לב.
תוכניות לעתיד
חידוש המסילה המזרחית
ב-2012 אושר פרויקט חידוש המסילה המזרחית כתוכנית לתשתית לאומית (תת"ל 22). במסגרת תוכנית זו הוחלט לחדש את קו הרכבת המזרחי עבור תנועת נוסעים ומטענים ובמסגרתה ישודרג גם צומת רמז.
ב-11 באוגוסט 2016 הוחלט בישיבת ממשלה שהפרויקט ינוהל על ידי חברת נתיבי ישראל וימשיך לתכנון פרטני.[2]
בחוק ההסדרים לשנת 2017–2018 הוכנסה המסילה המזרחית לרשימת הפרויקטים בעלי עדיפות לאומית, ואושר התקציב לביצועה.[3] ב־27 בפברואר 2018 פרסם שר התחבורה ישראל כ"ץ הודעה על הפקעת קרקעות ונכון לסוף חודש אפריל באותה שנה כבר נמסרו הודעות לבעלי הקרקע.[4] ב־23 באוקטובר 2018 פורסם שהסתיים שלב התכנון המוקדם של המסילה. המסילה תעבור לאורך כביש 6, העבודות אמורות להתחיל ב-2020 ולהסתיים ב-2026.[5]
מסילת עירון
מסילת עירון היא מסילה אשר מתוכננת לאפשר לרכבות מעפולה להגיע למרכז הארץ באופן ישיר, בלי הצורך לעבור דרך חיפה באמצעות מסילת העמק. הקצה המערבי של מסילת עירון יחובר דרך תחנת חדרה מזרח למסילת החוף באמצעות משולש מסילות שייבנה בצומת רמז.
הכפלת מסילות החוף
במסגרת התוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040 מתוכננת הכפלה של מסילות החוף ובניית 2 מסילות נוספות בין חיפה לתחנת הרצליה אשר יעברו גם הן דרך הצומת.
גלריה
רשימת מפגשי מסילת הרכבת במסילת החוף החדשה, 22 ביולי 1952
חוזה מספר 1058 עם קבוצת בינוי בע"מ לפיזור כורכר בבניית מסילת החוף בישראל, שנחתם ב21 באוגוסט 1950
הערות שוליים
- ↑ אוסף אילן פלקוב, טקס חנוכת מסילת החוף צומת רמז-ת"א בתחנת כפר ויתקין, ארכיון המדינה, 14 במאי, 1953
- ↑ סעיף 8 מתוך תכנית השקעה רב שנתית לפיתוח התחבורה הציבורית במטרופולינים, החלטה מספר 1838 של ממשלת ישראל, משנת 2016, באתר של משרד ראש הממשלה, מיום 11 באוגוסט 2016
- ↑ סוניה גורודיסקי, עמירם ברקת, הרכבות לא יצאו מהתחנה בעתיד הנראה לעין, באתר גלובס, 25 במרץ 2018
- ↑ ענת דניאלי, המדינה החלה בהפקעת אלפי דונם בשרון למסילת הרכבת, באתר כלכליסט, 1 במאי 2018
- ↑ סוניה גורודיסקי, אחרי שש שנים, הסתיים שלב התכנון של מסילת הרכבת שתעבור לאורך כביש 6, באתר גלובס, 23 באוקטובר 2018
רישיון cc-by-sa 3.0