תחנת הרכבת הוד השרון – סוקולוב

הוד השרון – סוקולוב
נגישה לבעלי מוגבלויות
מידע על הבניה
חנוכת התחנה 2 בספטמבר 2006
מיקום
קואורדינטות 32°10′12″N 34°54′09″E / 32.169928°N 34.902439°E / 32.169928; 34.902439
אתרים סמוכים רחוב סוקולוב, הוד השרון/כפר סבא.
מידע על התחנה
שירות רכבות כפר סבא, תל אביב, חולון, בת ים, ראשון לציון, יבנה, אשדוד, אשקלון, שדרות, נתיבות, אופקים ובאר שבע

תחנת הרכבת הוד השרון – סוקולוב היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל המשרתת את אזור כפר סבא, הוד השרון, רעננה והסביבה. התחנה ממוקמת בקצה הנוכחי של מסילת השרון. החל מה-30 ביוני 2018 התחנה תחדל מלהיות תחנת קצה עם פתיחתן של תחנות רעננה (מערב ודרום). התחנה נמצאת בקצה הצפוני של השטח המוניציפלי של הוד השרון, בסמוך לקצה הדרומי של כפר סבא.

בסמוך לתחנה עובר רחוב סוקולוב, שמקשר בין הערים, ומכאן יש המתייחסים אל התחנה בשם "תחנת סוקולוב". לעיתים מכונה התחנה "כפר סבא מרכז" על מנת להבדיל אותה מתחנת הרכבת כפר סבא – נורדאו שנקראה עם פתיחתה "תחנת הוד השרון - כפר סבא" (או "תחנת כפר סבא - הוד השרון", לסירוגין), ולאחר פתיחת התחנה נקראה "תחנת הרכבת הוד השרון" עד מרץ 2010.

היסטוריה

בתחילת המאה ה-21 נהגתה תוכנית לשדרוג השלוחה מהקו הראשי לראש העין – צפון. בתוכנית שולבה הארכה של השלוחה לכפר סבא ולהוד השרון. לשם ביצוע התוכנית הוקמו שתי תחנות בין הערים הללו (שתי התחנות נמצאות בשטחה המונציפאלי של הוד השרון), במרחק של כשני קילומטרים זו מזו. תחנת הרכבת הוד השרון היא המערבית מבין שתי התחנות וגם השנייה שנפתחה. התחנה מהווה את תחנת הקצה של השלוחה.

הקמת התחנה החלה ברבעון השני של שנת 2003. בנוסף להקמת מבנה התחנה עצמו, היה צורך לפנות וליישר את תוואי השטח מאתר הבנייה מזרחה אל תחנת הרכבת כפר סבא - נורדאו ולחבר במסילה את שתי התחנות. המסילה תוכננה כך שתעבור מעל אולם הנוסעים של התחנה וכך שיהיה ניתן להמשיכה באמצעות גשר לכיוון רעננה. לכן היא הוקמה על סוללה גבוהה מעל מפלס הקרקע (עיצוב זה מזכיר את תחנת הרכבת הראשונים). במקביל לבניית התחנה והמסילה אליה, החלה בנייתו של כביש 531 מהרצליה לכביש 6, פרויקט תחבורתי נוסף באזור. נתיביו של הכביש - אף הם גבוהים ממפלס הקרקע - כולאים ביניהם את המסילה. בצמוד לתחנה נסלל רחוב שיקשר את כפר סבא והוד השרון ויאפשר נגישות רבה יותר לתחנה. כמו כן, הוקמו מגרש חניה גדול למכוניות פרטיות ומסופים לתחבורה ציבורית.

תחנת הרכבת נפתחה ב-2 בספטמבר 2006.

מבנה התחנה

מסילה כפולה מסתיימת בתחנה - מסילה צפונית (צמודה לרציף 1) ומסילה דרומית (צמודה לרציף 2). אין חלוקה בין הרציפים לפי כיוון נסיעת הרכבות, מכיוון שהוד השרון היא תחנת קצה וכל הרכבות יוצאות מהתחנה מזרחה.

בתחנה שני רציפי מפרץ (שני רציפי צד שחוברו כך שהם חוסמים את המשך דרכה של הרכבת, בצורה המזכירה מפרץ). אולם הנוסעים נמצא במפלס הקרקע, ובקומה שמעליו נמצאים הרציפים והמסילות. הירידה מהרציפים לאולם הנוסעים אפשרית באמצעות מעליות ומדרגות, ואילו העלייה אליהם אפשרית גם באמצעות דרגנועים (בכל אחד מהרציפים מצויים דרגנוע, מעלית וגרם מדרגות). כניסה לתחנה ויציאה ממנה אפשריות דרך אולם הנוסעים, הפתוח בשעות היום (מהבוקר עד הערב).

החל מה-30 ביוני 2018 ימשיך קו הרכבת מערבה מהתחנה דרך רעננה ויתחבר למסילת החוף באזור רשפון. חיבור זה יאפשר הגעה לאזור תל אביב גם באמצעות נסיעה מערבה. החיבור למסילת החוף גם יאפשר נסיעה ישירה לכיוון נתניה וחיפה מהתחנה בלי הצורך לעבור קודם דרך ראש העין, פתח תקווה ותל אביב.

שירות רכבות בתחנה

שירותי הזנה לתחנה

בסמוך לתחנה עוברים מספר קווים סדירים הפועלים ברוב שעות היום, ושלושה קווי הזנה הפועלים בשעות השיא.

קו הרכבת באר שבע – מרכז — רעננה – מערב
באר שבע – מרכז • באר שבע – צפון / אוניברסיטה • אופקים • נתיבות • שדרות • אשקלון • אשדוד – עד הלום • יבנה – מערב • ראשון לציון – משה דיין • בת ים – קוממיות • בת ים – יוספטל • חולון – וולפסון • צומת חולון • תל אביב – ההגנה • תל אביב – השלום • תל אביב – סבידור מרכז • תל אביב – אוניברסיטה • בני ברק – רמת החייל • פתח תקווה – קריית אריה • פתח תקווה – סגולה • ראש העין – צפון • כפר סבא – נורדאו • הוד השרון – סוקולוב • רעננה – דרום • רעננה – מערב

קישורים חיצוניים

ראו מדיה וקבצים בנושא זה בוויקישיתוף.

הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0
This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.