תעשיית הרכב ברוסיה

לאדה וסטה משנת ייצור 2015.
VAZ 2101 — סמל תעשיית הרכב הסובייטית.

ייצור כלי רכב הוא ענף תעשייה משמעותי ברוסיה, המעסיק ישירות כ-600,000 איש, ומהווה 1% מכלל כוח העבודה במדינה.

רוסיה ייצרה 1,767,674 כלי רכב בשנת 2018, שמציבים אותה במקום 13 בקרב המדינות המייצרות מכוניות בשנת 2018 והיוו 1.8% מהייצור העולמי.[1] המותגים המקומיים העיקריים הם יצרני הרכבים הקלים AvtoVAZ וקבוצת GAZ בעוד KamAZ היא יצרנית הרכבים הכבדים המובילה במדינה. 11 יצרניות זרות עוסקות בפעילות ייצור או בונות את מפעליהן ברוסיה.

פרויקטים

פרויקטים קצרים

מותג "מארוסיה", המיוצר על ידי מארוסיה מוטורס, הפך למכונית הספורט המודרנית הראשונה ולמכונית העל הראשונה המיוצרת ברוסיה. ה-B1 של מרוסיה הושק ב-16 בדצמבר 2008 באולם החדש של Manezh במוסקבה. ב-10 בספטמבר 2010 נפתח במוסקבה חדר התצוגה הראשון של מרוסיה מוטורס. את מארוסיה מוטורס הובל ניקולאי פומנקו, איש טלוויזיה, זמר, שחקן ונהג מרוצים רוסי בולט. החברה שלו רכשה "חלק משמעותי" בקבוצת פורמולה 1 של Virgin Racing, ששמה שונה בשנת 2011.[2] קבוצה זו אמור להפוך לקבוצה הראשונה אי פעם בבעלות רוסית בפורמולה 1. מרוסיה מוטורס הצהירה על פשיטת רגל בשנת 2014.[3]

פרויקט נוסף שהיה קצר מועד היה ה-Yo-mobile, מכונית עירונית שיכולה לשרוף גם בנזין וגם גז טבעי והייתה מחוברת לזוג מנועים חשמליים. המכונית הוצגה ב-13 בדצמבר 2010 במוסקבה, תוצר של מיזם משותף בין יארוביט, יצרנית משאיות שממוקמת בסנט פטרבורג, רוסיה וקבוצת ההשקעות Onexim, של האוליגרך מיכאיל פרוחורוב, שמימן את הפרויקט.[4][5] בשנת 2014 נמכר הפרויקט כולו לממשלת רוסיה בסכום סמלי ובכך מסמל את נטישת הרעיון.[6] מעולם לא הופקו כלי רכב בפועל מלבד מכוניות קונספט בודדות.

מפעלים

עם התפרקות ברית המועצות רוסיה ירשה את תעשיית הרכב הסובייטית, אך מחצית מהיצרניות שנתמכו על ידי המדינה לא הצליחו להסתגל לתנאים החדשים של השוק הקפיטליסטי ופורקו.

שםעירשנת הקמהבעליםפעילותכח ייצורשנת סגירה
(הקפאה)		הערות
ZiLמוסקבה1916-רכבים פרטיים ורכבי משא200,000 (שנות 1980)2013פורק
AZLKמוסקבה1930-רכבים פרטיים?2010פורק
GAZמחוז ניז'ני נובגורוד1932GAZ Groupרכבי משא ורכבים פרטיים70,000 (2010)-
UAZאוליאנובסק1941Sollersג'יפים?-
אורלמחוז צ'ליאבינסק1941GAZ Groupמשאיות11,000 (2011)-
KZKTקורגן1950-טרקטורים כבדים?2011פורק
PAZמחוז ניז'ני נובגורוד1952GAZאוטובוסים15,000 (2007)-
KAvZקורגן1958GAZאוטובוסים4,083 (2007)-
BAZבריאנסק1958הסוכנות הפדרלית לניהול רכוש המדינהטרקטורים?-
LiAZמחוז מוסקבה1959GAZאוטובוסים2,894 (2007)-
IzhAvtoאודמורטיה1965אווטוואזרכבים פרטיים119,000 (2017)-LADA Vesta
AvtoVAZמחוז סמרה1966Renault+רוסטךרכבים פרטיים500,000 (2017)-
UAMZמחוז סברדלובסק1967-משאיות?2018פורק
KamAZטטרסטן1969רוסטךמשאיות38,000 (2017)-
ZMAטטרסטן1987Sollers+פורדרכבים פרטיים110,000(2019)

מפעלים משמעותיים אחרים

  • GolAZ — נסגר בשנת 2014.
  • מפעל הטרקטורים של עבר הוולגה
  • מפעל ארזאמס לבניית מכונות — ייצור רק"מים.
  • NefAZ — חברה בת של קאמאז, ייצור אוטובוסים.
  • SeAZ — ייצור רכבים לנכים. נסגר בשנת 2008.
  • MARZ — ייצור רכבים. נסגר בשנת 2011. היה חברה בת של מפעל לבוב.
  • מפעל הרכבים על שם אוריצקי (כיום Trolza) — ייצור טרוליבוסים
  • מפעל המשאיות סראנסק - יצרנית משאיות זבל
  • וולז'אנין - יצרנית אוטובוסים
  • Derways - מיזם לייצור רכבים פרטיים
  • אאורוס - מותג רכבי שרד
  • Marussia Motors - נסגר בשנת 2014
  • TagAZ - נסגר בשנת 2014

גלריה

קישורים חיצוניים

ראו מדיה וקבצים בנושא זה בוויקישיתוף.

הערות שוליים

  1. ↑ "Production Statistics 2018 Statistics". בדיקה אחרונה ב-21 בנובמבר 2019. 
  2. ↑ "Russian buys 'significant' stake in Virgin". TheF1Times.com. אורכב מ-המקור ב-12 November 2010. בדיקה אחרונה ב-11 בנובמבר 2010. 
  3. ↑ Formula One. "Marussia ceases trading and makes all 200 staff redundant". Telegraph. אורכב מ-המקור ב-23 December 2015. בדיקה אחרונה ב-24 בדצמבר 2015. 
  4. ↑ Kramer, Andrew E. (13 בדצמבר 2010). "Russian Billionaire Backs New Hybrid Car". The New York Times. אורכב מ-המקור ב-10 November 2012. בדיקה אחרונה ב-14 בדצמבר 2010. 
  5. ↑ Popova, Nadia (14 בדצמבר 2010). "Russian Billionaire Ventures into Hybrid Cars". The Wall Street Journal. אורכב מ-המקור ב-19 August 2017. בדיקה אחרונה ב-14 בדצמבר 2010. 
  6. ↑ 08.04.2014. "One of Russia's wealthiest men sells Yo-Mobile project for 1 euro - PravdaReport". English.pravda.ru. אורכב מ-המקור ב-15 September 2015. בדיקה אחרונה ב-24 בדצמבר 2015. 
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0
This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.