דפו קריית אריה

יש לשכתב ערך זה. הסיבה לכך היא: הערך נכתב כנראה על ידי דובר אנגלית כשפת אם, ודורש ניסוח מחדש של כל משפט, לפי מבנהו, סדר ההדגשות הקצוותי, סימני פיסוק מכווני משמעות, שורשים חוזרים, חיבור משפטים קצרים, ושימוש במילות קישור לא תואמות את המשלב.
אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה.
דפו - הקו האדום של המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב
מידע על המבנה
סוג דפו (רכבת)
כתובת קריית אריה
עיר פתח תקווה
מדינה ישראל
התחלת הבנייה 19 באוגוסט 2014
סיום הבנייה 2021
אדריכל אמיר מן

דפו קריית אריה הוא דפו בבנייה שישרת את הקו האדום של המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב הנמצא בקריית אריה, פתח תקווה. כמו כן, העבודות על הדפו ועל הקטע המקשר בין הדיפו לבין המנהרות התחילו ב-19 באוגוסט 2014, וייסתמו בשנת 2021. זאת ועוד, שנת"ע אחראית לבניית הדפו, חברת "סולל בונה" מבצעת את הבנייה והאדריכל הראשי של הפרויקט הוא אמיר מן.

הדפו יוקם בצפון פתח תקווה, בין נחל הירקון לדרך אם המושבות שם יוקם מרכז התחזוקה והתפעול של הרכבת הקלה, ומטרת הפרויקט היא הקמת מרכז מודרני לתחזוקת הקרונות ולחנייתן.

בנוסף, המתחם יוקם על פי עקרונות של: פיתוח בר-קיימא, עקרונות כלכליים, חברתיים וסביבתיים, במטרה להעניק לרכבות שירות פונקציונאלי ברמה הגבוהה ביותר מצד אחד על ידי הקמת מרכז יעיל תפעולית, ומהצד האחר ליצור מבנים ידידותיים לסביבה ולעובדים בו.

מרכז התחזוקה והתפעול של הרכבת הקלה

המרכז בנוי על פי הדרישות העדכניות, עם הטכנולוגיות האחרונות לבנייה ירוקה, בהתאם לתקן הבינלאומי  LEED, הוא ממזער את ההשפעה הסביבתית, וכן, האתר יונגש לתחבורה ציבורית ולרוכבי אופניים.

ניטור האוויר

על מנת למנוע איי חום המתחם תוכנן רבות במבנים, התשתיות ובצמחייה. כמו כן, התכנון מונע מראש זיהום אור, ומפלסי הרעש יהיו נמוכים מהקריטריונים הנדרשים.

מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום
מקרא
Unknown route-map component "uexKBHFa" Bus station
תחנה מרכזית פתח תקווה
Unknown route-map component "uexHST"
פינסקר
Unknown route-map component "uexHST"
קרול
Unknown route-map component "uexHST"
דנקנר
Unknown route-map component "uexHST"
בילינסון
Unknown route-map component "uexHST"
שחם
Unknown route-map component "uexHST"
שנקר
Unused straight waterway
Unknown route-map component "uexKDSTa" + Unknown route-map component "PORTALf"
דפו קריית אריה
Unused straight waterway + Unknown route-map component "PORTALf"
Unused urban tunnel stop on track
תחנת אם המושבות
Unknown route-map component "utSKRZ-B" Unknown route-map component "utSKRZ-B"
כביש 4
Unknown route-map component "uextABZg+r" Unknown route-map component "uextSTRl"
Unused urban tunnel stop on track
אהרונוביץ'
Unused urban tunnel stop on track
בן-גוריון
Unused urban tunnel stop on track
ביאליק
Unused urban tunnel stop on track
אבא הלל
Unknown route-map component "utSKRZ-B" Continuation backward
נתיבי איילון
Unused urban tunnel straight track
Station on track + Unknown route-map component "HUBa"
רכבת מרכז ומסוף 2000
Unknown route-map component "uextINT" + Unknown route-map component "HUBeq"
Straight track + Bus station + Unknown route-map component "HUBlf"
ארלוזורוב (חיבור עם הקו הסגול)
Unused urban tunnel stop on track Continuation forward
שאול המלך
Unused urban tunnel stop on track
יהודית
Unused urban tunnel stop on track Urban railway
קרליבך (חיבור עם הקו הירוק)
Unused urban tunnel stop on track
תחנת אלנבי (חיבור עם הקו הסגול)
Unknown route-map component "uexHST" + Unknown route-map component "PORTALg"
אליפלט
Unknown route-map component "uexHST"
דרך שלמה
Unknown route-map component "uexHST"
בן צבי
Unknown route-map component "uexHST"
ארליך
Unknown route-map component "uexHST"
איסקוב
Unknown route-map component "uexHST"
הבעש"ט
Unknown route-map component "uexHST"
מחרוזת
Unknown route-map component "uexHST"
רוטשילד
Unknown route-map component "uexHST"
ז'בוטינסקי
Unknown route-map component "uexHST"
בלפור
Unknown route-map component "uexHST"
בנימין
Unknown route-map component "uexHST"
יוספטל
Unknown route-map component "uexHST"
כ"ט בנובמבר
Unknown route-map component "uexHST"
העמל
Unknown route-map component "uexKBHFe" Bus station
הקוממיות

שמירת מי התהום

בכל הנושע לשמירת מי תהום; הגשמים והמים שיגיעו אל הקרקע שבשטח הדיפו יאספו למערכת ניקוז למניעת חדירה למי תהום, וכן, מתוכננים קווי ניקוז מאספים אשר יחוברו אל מובל הניקוז החוצה אל השטח מדרום לצפון, ויאספו את מי הגשמים והתשטיפים. כמו כן, רצפת חצרות התפעול תהיה אטומה לחלחול, ותנוקז אל מערכת האיסוף, ובנוסף, יהיו מתקני קדם-טיפול בשפכים, כך שיתוכננו באופן שלא יאפשר חדירת מי גשם או מי נגר לתוכם.

טיפול בפסולת

האשפה של הדפו תועבר לאתר פינוי הפסולת הביתית של פתח תקווה, ואריזות לחלקי חילוף ופסולת מתכת שמקורם באזור התפעול, ייאצרו במתקנים ייעודיים. בנוסף, השפכים הביתיים יוזרמו למערכת העירונית, והשפכים התעשייתיים יעברו טיפול מקדים עד שיגיעו לאיכות הנדרשת להזרמה למערכת הביוב העירונית.

הטיפול המקדים יתבסס על מתקנים להפרדת שמנים, שיקוע והפרדת מוצקים מרחפים, ומתקן השטיפה ימחזר כ-80% מהשפכים. בזכות הגורמים לטיפול בפסולת, יהיה ניתן להקים מבני מגורים במרחק של כ-200 מטר ואילך.

מרכז השליטה של הדיפו

מרכז השליטה של הדיפו יופעל מתוך "מבנה ירוק", אשר ישמש כבניין המנהלה. בניין זה יוקם על פי עקרונות הבנייה הירוקה ובהתאם לתקן LEED הבינלאומי. הבניין יוקם סביב "אטריום" – חלל מעוצב שיאפשר כניסת אור טבעי, אשר יפחית במשך היום את הצורך בשימוש בחשמל. חלונות הבניין ינצלו את תאורת השמש, אוורור המבנה יבוצע באופן פאסיבי ואקטיבי, ומערכת החשמל תנוהל באמצעות מערכת לבקרה ולשימוש באנרגיות מתחדשות.

קישורים חיצוניים

This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.