הפלגת הרקולס

הפלגת הרקולס
אח"י מזנק (ק-32) ברציף נמל אילת ואח"י מבטח (ק-28) עוגנת בחוף הצפוני באילת, 1957.
מטרה אבטחת השיט בזירת הים האדום.
תוצאה היערכות שתי פריגטות באילת.
תאריכים 12 בנובמבר 1956 - 16 ינואר 1957
משך ההפלגה ‏9 שבועות ויומיים
צי חיל הים של ישראל
כלי שיט משתתפים הפריגטות אח"י מזנק (ק-32), אח"י מבטח (ק-28) ואח"י משגב (ק-30)
נתיב ההפלגה
נמל מוצא חיפה
נמל יעד אילת
אורך הנתיב כ-12,500 מייל
נקודות ציון פלרמו בסיציליה, דקר בסנגל, קייפטאון, ביירה במוזמביק, וג'יבוטי בשלטון צרפתי, שארם א-שייח' .
צוות
קברניטים סא"ל דוד מימון - מפקד אח"י מזנק (ק-32)
רס"ן יהודה בן-רון - מפקד אח"י מבטח (ק-28)
רס"ן יצחק גזית - מפקד אח"י משגב (ק-30)
צוות קצינים ובעלי דרגות אחרות מחציתם אנשי מילואים
מארחים הקהילה היהודית של קייפטאון.

הפלגת הרקולס היה השם שניתן למבצע הקפת יבשת אפריקה על ידי שתי פריגטות של חיל הים הישראלי, מזירת הים התיכון לזירת הים האדום במסלול של כ-13,000 מייל ימי (כ-24,000 קילומטרים). הפריגטות אח"י מזנק (ק-32) ואח"י מבטח (ק-28) הפליגו מחיפה לשארם א-שייח' אחת אחרי השנייה מסביב ליבשת אפריקה. משך המבצע היה כחודשיים, מ-12 בנובמבר 1956, כאשר יצאה אח"י מזנק (ק-32) מחיפה, עד 16 ינואר 1957, כאשר אח"י משגב (ק-30) חזרה לחיפה.

מטרת ההפלגה

ערך מורחב – הזירה הימית במלחמת סיני

היערכות כלי שיט בים האדום לאבטחת שייט חופשי לאילת.

ניסיון עבר

הפריגטות ערכו הפלגות ארוכות בים התיכון. הפריגטה אח"י משגב (ק-30) בפיקוד אדוארד שרון, ביצעה הפלגת אימון לקורס חובלים מחזור ד' את מבצע משווה. הפריגטה יצאה ב-15 פברואר 1955 מנמל חיפה וחזרה ב-2 יוני 1955. במהלך הפלגתה בים התיכון נקלעה לסערה עזה ועברה אותה בלי נזקים. תדלקה בגיברלטר המשיכה לפריטאון בסיירה לאון חצתה את קו המשווה והגיעה לנמל קייפטאון, הקיפה את אפריקה ונכנסה ללורנצו מרקס במוזמביק שהייתה אז בשלטון פורטוגל. במהלך 108 ימי המסע עברה הפריגטה 18,000 מיל ימי, חצתה פעמיים את קו המשווה ונכנסה ל-11 נמלים. הניסיון שנרכש נתן ביטחון ביכולת הפריגטות לצאת להפלגה זאת.

הכנות להפלגה

בתום הקרבות ב-5 בנובמבר 1956, הייתה כל סיני - פרט לרצועה צרה ליד התעלה- בידי ישראל. כולל השליטה במפרץ אילת בשארם א-שייח' ובאזור המֵצרים בראס נאצרני, ששם היו מוצבים התותחים המצריים שחסמו את המעבר, איי טיראן וסנפיר ורוב החלק של מפרץ סואץ.

על ממשלת ישראל הופעלו לחצים רבים וב-8 בנובמבר הכריז דוד בן-גוריון על כך שישראל מסכימה לסגת מהשטחים שכבשה בסיני. עם זאת, כדי לממש את אבטחת השייט החופשי לאילת וממנה, החליטה ממשלת ישראל, להפגין נוכחות כח ימי באזור על ידי משלוח של שלש פריגטות להקפת אפריקה ולהגיע לאילת דרך הים האדום.

בפריגטות החלה פעילות רבה: מילואים גויסו לפי התקן המלא של האנייה. מחסני התחמושת והמזון התמלאו, תקן המפות במחלקת גנ"ק הושלם. וכן גם תקן חלקי החילוף של מכשירי הקשר והמכ"ם. התקבלה מכונת הסרטה 16 מ"מ ומלאי עשיר של סרטים להקרנה.
אח"י מזנק הועלתה למבדוק בנמל חיפה ובוצע לה ניקיון וצביעת תחתית לקראת ההפלגה. עצם ההפלגה נשמרה בסוד ולאנשי הצוות נודע על המטרה רק לאחר היציאה לים.
ב-10 בנובמבר יצאו אנשי הצוות לחופשה על מנת להיפרד מהמשפחות.

הפלגת אח"י מזנק

כל אחת משלושת הפריגטות הפליגה לבדה להקפת אפריקה כדי להגיע לים האדום. בדרכה נכנסת לתדלוק בנמלים: פלרמו בסיציליה, דקר בסנגל, קייפטאון בדרום אפריקה, ביירה במוזמביק וג'יבוטי שהייתה אז בשלטון צרפתי, הפלגה לאורך 12,500 מייל ימי במשך 54 יום. מהירות ממוצעת על הנתיב 14 קשר

מחיפה לפלרמו ודקר

ב-12 בנובמבר 1956 בשעה 17:00 יצאה אח"י מזנק (ק-32) לים – לאחר שחיפה והר הכרמל נעלמו באופק הרחוק, נתבשרו אנשי הצוות כי הם עומדים להקיף את אפריקה בדרכם לפרוץ את המֵצרים ולהגיע לאילת.
ב-15 בנובמבר לפני הצהריים עברו בתעלת מסינה. משם בדרך לפלרמו התפתח מזג אוויר סוער ופריגטה הגיעה ונכנסה לנמל ב-16 בנובמבר בבוקר. מילוי דלק ללא חופשה בחוף ובערב יציאה.
ב-19 בנובמבר בשעות הבוקר עוברת הפריגטה את מיצר גיברלטר - גלים חזקים. ב-21/11 נכנסת האנייה לסערה חזקה מאוד. למחרת הגלים חזקים מאחור והחום עולה. ומגיעים ב-23 בנובמבר בבוקר נכנסים לנמל דקר בסנגל הצרפתית. פוגשים את אוניית צים א.מ. יהודה, ממלאים דלק וזוכים לחופשת חוף.

  • מפת נתיב תחילת ההפלגה - יציאה מחיפה.
  • ים סוער מצפון לסיציליה לקראת פלרמו 15 בנובמבר 1956.
  • מפת נתיב ההפלגה -מעבר בתעלת מסינה כניסה לפלרמו ומעבר בגיברלטר.
  • צוות אח"י מזנק באבטחה בעת העגינה בפלרמו סיציליה 15 בנובמבר 1956.
  • חרטום אח"י מזנק (ק-32) פולח את גלי האוקיינוס האטלנטי בהפלגת הרקולס 21 בנובמבר 1956.

מסנגל - לקייפטאון

ב-24 בנובמבר בשעות הערב יוצאת הפריגטה מנמל דקר ומפליגים דרומה. מזג אוויר חם. בדרך ליווי על ידי דולפינים בלהקות ומדי פעם גשם שוטף. ב־27 בנובמבר בשעות הערב חצתה אח"י מזנק את קו המשווה מצפון לדרום. ב-28/11 בשעות הבוקר טקס טבילה בבריכת הדלק הצוות כולל המפקד לוקח חלק בחגיגות מעבר קו המשווה. בערב מסיבת חנוכה בירכתי הפריגטה. ב-4/12 סערה בים, בשעה 20:00 זריקת עוגן במפרץ לפני הנמל. ב-5 בדצמבר בשעות הבוקר נכנסת הפריגטה לנמל קייפטאון.
מפקד האנייה ניסה להקטין את החשיפה אך הקהילה היהודית במקום שהופתעה יצאה מגדרה. במשך יומיים היו ביקורים של הימאים בחוף ושל המקומיים באניה.{{הערה|כתב ידיעות אחרונות בחיפה, התא ב"מיזנק" היה צר מלהכיל את כל הבנות.., ידיעות אחרונות, 27 בדצמבר 1956.

  • מפת נתיב ההפלגה דקר והאוקיינוס האטלנטי
  • סא"ל דוד מימון (רב חובל) מקריא את הצהרת העברת הפיקוד ל"נפטון אל הים" לקראת מעבר קו המשווה 27 בנובמבר 1956.
  • סא"ל דוד מימון (רב חובל) עומד לפקודתו של "נפטון" - סגן אוקסמן ממחלקת מכונה 27 בנובמבר 1956
  • טבילה בבריכת אברזין שמולאה בדלק שחור, כחלק מטקס חציית קו המשווה 27 בנובמבר 1956.
  • סגן משה אוקסמן, סגן קצין המכונה מחופש לנפטון איל הים, בטקס חציית קו המשווה 27 בנובמבר 1956.
  • צוות אח"י מזנק בתופים וחצוצרות בטקס חציית קו המשווה 27 בנובמבר 1957.
  • תעודת אביר הים שהוענקה לאנשי צוות הפריגטות בעת מעבר קו המשווה
  • מפת נתיב ההפלגה -כניסה לקייפטאון והקפת דרום אפריקה
  • אנשי צוות אח"י מזנק בביקור בקייפטאון במהלך ההפלגה.
  • צוות אח"י מזנק בטיול בקייפטאון עם נערות מהקהילה היהודית במקום.

מקייפטאון למוזמביק וג'יבוטי

לאחר יומיים מנוחה וביקורים יוצאת הפריגטה מקייפטאון ב-7 בדצמבר בבוקר לים סוער. ב-9 בדצמבר עוקפים את כף התקווה הטובה ונכנסים לאוקיינוס ההודי ים סוער. ב-11 בדצמבר אחרי הצהריים נכנסים לנמל ביירה במוזמביק מתדלקים יוצאים לחופשת חוף כולל סיור בג'ונגל. סגל השלטונות הפורטוגזים מגיע לביקור בפריגטה. למחרת אחרי הצהריים עוזבים את נמל ביירה.
ים שקט עוברים ליד איי קומורו ומבחינים בעצי הקוקוס. ב-15 בדצמבר תקלה באחת המכונות מפליגים על מכונה אחת. ב-16 בדצמבר בשעה 16:20 מעבר קו המשווה מדרום לצפון - חגיגות מעטות יותר מהמעבר הראשון. ב-17 בדצמבר גלי גיבוע חזקים הפריגטה מיטלטלת לצדדיםב-18 בדצמבר בערב עוקפים את קרן אפריקה ונכנסים למפרץ עדן. בבוקר ה-20 בדצמבר כניסה לנמל ג'יבוטי פוגשים עיר יפה ונקייה השפה צרפתית וערבית. מתדלקים מקבלים משלחת של השלטונות הצרפתים במקום. אנשי הצוות יורדים לסיור קצר בעיר ונתקלים בתגובות עוינות של המקומיים.

  • רשויות הנמל ביירה במוזמביק בשלטון פורטוגל 11 בדצמבר 1956.
  • הקוף מומו שהצטרף במוזמביק להפלגה נהנה על קנה תותח אורליקון.
  • העתונאי שייקה שהצטרף להפלגה בדרום אפריקה זוכה לטבילה בחבית זפת, בחציית קו המשווה צפונה 16 בדצמבר 2019.
  • רשויות הצי הצרפתי בנמל ג'יבוטי מתארחים בפריגטה 20 בדצמבר 1956.

מג'יבוטי לשארם א-שייח' ואילת

ב-21 בדצמבר בשעות לפני הצהריים עוזבים את נמל ג'יבוטי ובשעה 14:07 עוברים במצרי באב אל-מנדב ונכנסים אל הים האדום. מפקד האנייה מכריז ברמקול "נכנסנו לים סוף עם כניסתנו ים סוף הינו נתיב מים לישראל" ב-24 בדצמבר בשעות הערב מגיעים לשארם א-שייח' ומתקבלים בשמחה על ידי אנשי צה"ל. מיד מתקיימת מסיבה עם שניכבשים הנצלות על האש מתנת מרדכי לימון מנהל חברת אינקודה.[1]
קציני מפקדת חיל הים ואחרים קיבלו הזמנות בכתב למסיבת קבלת פנים על סיפון אח"י מזנק לשעה 21:00 24 בדצמבר והמשיכו איתה לאילת. וכך, עם מצטרפים רבים על הסיפון יוצאת אח"י מזנק בבוקר ה-25 בדצמבר משארם א-שייח', עוברים במיצרי טירן וממשיכים לאילת.

קבלת פנים באילת

ב-25 בדצמבר שעה 17:00 מגיעה אח"י מזנק לקרבת נמל אילת ומטילה עוגן. ההפלגה של אח"י מזנק הגיעה לסיומה. סוף המסע סימן לאנשי המילואים בצוות שחרור מהשירות.
אנשי אילת קיבלו את האנייה בשמחה רבה. נתן אלתרמן נתן ביטוי לכך בשירו "מזנק" שפורסם בטור השביעי באותו שבוע.
היות שהיו פריגטות נוספות בדרך הוצנעה הידיעה למקום האחרון בחדשות קול ישראל. אך כל העיתונים כיסו את הנושא בכתבות.

הפלגת הפריגטות הנוספות

אח"י מבטח (ק-28) בפיקוד רס"ן יהודה בן-רון יוצאת מחיפה ב-19 בנובמבר 1956 – מקיפה את אפריקה באותו מסלול שעשתה אח"י מזנק (ק-32) שבוע קודם. והגיעה לאילת ב-2 בינואר 1957.

אח"י משגב (ק-30) בפיקוד רס"ן יצחק גזית יצאה מחיפה ב-26 נובמבר 1956 והפליגה באותו מסלול ונמלי ביניים כמו קודמותיה. בהיותה בנמל קייפטאון משיקולי המטה הכללי קיבלה הוראה לחזור והגיעה לחיפה ב-16 בינואר 1957. בכך הגיע המבצע לסיומו.

פרסומים פנימיים

באח"י מבטח (ק-28) הצטבר צוות מושכי עט: מידד גיסין, אורי פורת וירון ליואי המאייר. ועד למען החייל בחיפה תרם לפני היציאה מכונת שכפול ועם מכונת הכתיבה של האנייה יצרו במהלך ההפלגה 36 גליונות של בטאון הצוות "קרש" ובו תיאורים תוססים על חוויות הצוות במהלך ההפלגה. ירון ליואי בעזרת אליעזר הרצברג הפיק חוברת איורים וקריקטורות המתארות את הווי הצוות במהלך ההפלגה.

משתתפים בהפלגות

משתתפים בהפלגת הרקולס
תפקידשםאירוע / ציון מיוחדתמונה
מפקד חיל היםאלוף שמואל טנקוס
ראש מחלקת יםאלוף-משנה צבי קינן
ראש ענף מבצעיםסא"ל בנימין תלם
מפקד שייטת המשחתותאלוף-משנה שמואל ינאי
מפקד פריגטה אח"י מבטח (ק-28)רס"ן יהודה בן-רון
סגל הקצינים באח"י מבטח (ק-28)
מפקד פריגטה אח"י משגב (ק-30)רס"ן יצחק גזית
סגל הקצינים באח"י משגב (ק-30)
מפקד הפריגטה אח"י מזנק (ק-32)סא"ל דוד מימון (רב חובל)
סגל הקצינים באח"י מזנק (ק-32)סרן יוסף יריב – סגן מפקד, סגן רמי אונגר קצין התותחנות, סגן ישעיהו שרון קצין הגנ"ק
מפקד אזור ים סוףסא"ל יעקב עציון

לוח אירועים במהלך ההפלגות
המועד מקוםאירועתוצאות
12 נובמבר 1956נמל חיפהאח"י מזנק (ק-32) בפיקוד דוד מימוןיוצאת לדרך.
15 בנובמבר לפני הצהרייםמיצר מסינהאח"י מזנק (ק-32)עוברת במיצר מדרום לצפון.
16 בנובמבר 1956נמל פלרמואח"י מזנק (ק-32)נכנסת בבוקר לתדלוק ויוצאת בערב.
19 בנובמבר 1956 בבוקרמיצר גיברלטראח"י מזנק (ק-32)עוברת ממזרח למערב.
19 בנובמבר 1956נמל חיפהאח"י מבטח (ק-28)יוצאת לאותו מסלול שעשתה אח"י מזנק (ק-32) שבוע קודם.
22 בנובמברפלרמואח"י מבטח (ק-28)תדלוק וחופשת חוף.
23 בנובמבר 1956 בצהרייםנמל דקר בסנגלאח"י מזנק (ק-32)נכנסת לתדלוק
24 בנובמבר 1956נמל דקראח"י מזנק (ק-32)יוצאת להמשך הדרך.
27 בנובמבר 1956קו המשווה באוקיינוס האטלנטיאח"י משגב (ק-30) עוברת מצפון לדרוםחלוקת "תעודת אביר הים" לאנשי הצוות.
26 נובמבר 1956נמל חיפהאח"י משגב (ק-30)יצאה לדרך במגמה להגיע לים סוף
27 בנובמבר 1956קו המשווה באוקיינוס האטלנטיאח"י משגב (ק-30) עוברת מצפון לדרוםחלוקת "תעודת אביר הים" לאנשי הצוות.
5 בדצמבר 1956קו המשווהאח"י מבטח (ק-28)עוברת מצפון לדרום.
5 בדצמבר 1956נמל קייפטאוןאח"י מזנק (ק-32)נכנסת לנמל לתדלוק ומנוחה.
7 בדצמבר 1956קייפטאון וכף התקווה הטובהאח"י מזנק (ק-32)יוצאת מהנמל עוקפת את קצה אפריקה ונכנסת לאוקיינוס ההודי.
11 בדצמבר 1956 אחרי הצהרייםנמל ביירה מוזמביקאח"י מזנק (ק-32)כניסה לנמל לתדלוק
12 בדצמבר 1956 אחרי הצהרייםהאוקיינוס ההודיאח"י מזנק (ק-32)יציאה מנמל ותנועה צפונה.
13 בדצמבר 1956נמל קייפטאוןאח"י מבטח (ק-28)נכנסת לנמל לתדלוק ומנוחה.
16 בדצמבר 1956האוקיינוס ההודיאח"י מזנק (ק-32)חציית קו המשווה מדרום לצפון
18 בדצמבר 1956מפרץ עדןאח"י מזנק (ק-32)עוקפת את קרן אפריקה.
20 בדצמבר 1956נמל ג'יבוטיאח"י מזנק (ק-32)כניסה לנמל ותדלוק
21 בדצמבר 1956נמל ביירה מוזמביקאח"י מבטח (ק-28)יוצאת מהנמל
21 בדצמבר 1956מיצרי באב אל-מנדבאח"י מזנק (ק-32)יוצאת מנמל ג'יבוטי עוברת במיצרים ונכנסת לים האדום.
22 בדצמבר 1956קייפטאוןאח"י משגב (ק-30)מקבלת הוראה לחזור לחיפה.
24 בדצמבר 1956שארם א-שייח'אח"י מזנק (ק-32)נכנסת למעגן ופגישה עם כוחות חיל הים הממתינים לה.
25 בדצמבר בבוקרמיצרי טירןאח"י מזנק (ק-32)יוצאת משארם א-שייח' עוברת במיצרים וממשיכה במפרץ אילת
25 בדצמבר שעה 17:00נמל אילתאח"י מזנק (ק-32)מטילה עוגן ובכך מסתיים שלב ראשון במבצע.
29 בדצמבר 1956נמל ג'יבוטיאח"י מבטח (ק-28)כניסה לתדלוק וחופשת חוף.
31 בדצמבר 1956נמל אילתאח"י מזנק (ק-32)אלוף שמואל טנקוס מפקד חיל הים מבקר באנייה.
2 בינואר 1956שארם א-שייח'אח"י מבטח (ק-28)כניסה למעגן.
3 ינואר 1957נמל אילתאח"י מבטח (ק-28)ארוח עיתונאים רבים הפלגה לאילת וסיום ההפלגה
16 ינואר 1957נמל חיפהאח"י משגב (ק-30)חזרה לנמל חיפה וסיום המבצע

הפלגות מאוחרות יותר

לאחר כשנה נמכרו שתי הפריגטות לסרי לנקה והועברו אליה בהפלגה. סרי לנקה ביקשו רשות ממצרים לעבור במיצרי טירן וסורבו. חיל הים העביר את הפריגטות לסרי לנקה. ראשונה נמסרה אח"י מבטח (ק-28) בפיקוד נפתלי רוזן בהעברה בלב ים בדרום הים האדום. אח"י מזנק (ק-32) בפיקוד מנחם כהן (קצין) הפליגה עם צוות ישראלי לסרי לנקה ונמסרה בטרינקומאלי. הצוות חזר בטיסה.

לאחר מלחמת יום הכיפורים הועברו שש ספינות סער ושלוש נחתות 60 מטר, סביב אפריקה בנתיב דומה אל הים האדום.
זוג ספינות סער 4 - אח"י רשף ואח"י קשת בפיקוד סא"ל גדעון רז הועברו בהפלגת מוניטין והגיעו לשארם א-שייח' ב-1 באפריל 1974.
זוג שני של ספינות סער 4 - אח"י רומח (סער 4) ואח"י כידון (סער 4), בפיקוד סא"ל אברהם אשור, הועברו בהפלגת בציר ענבים והגיעו לשארם א-שייח' ב-16 באוקטובר 1974.
זוג שלישי של ספינות סער 2 - אח"י חיפה (סער 2) ואח"י עכו בפיקוד סא"ל אברהם בן שושן הועברו בהפלגת יופי והגיעו לשארם א-שייח' ב-1975.

שלושת הנחתות מדגם 60 מטר עברו את המסלול כשהן מפליגות כל אחת בנפרד, בדומה לפריגטות - הפלגת ציפור עדן.

קריאה נוספת

  • עם בוא מזנק לנמל הדרומי של ישראל חיל הים הקים בסיס באילת מעריב 26 בדצמבר 1956.
  • מאיר בן-גור, לאחר מסע בדרך ארוכה יותר ממחתית כדור הארץ אילת בסיס ימי - עם בוא "מזנק", למרחב 28 בדצמבר 1956.
  • נתן אלתרמן, מזנק, הטור השביעי, דבר (עיתון), 28 בדצמבר 1956.
  • מסע אח"י מזנק 'מערכות ים' מרץ 1957.
  • ירון ליואי, מסביב לאפריקה, מסעה של אח"י מבטח (ק-28), בהוצאת האנייה, 1 בינואר 1957.
  • מרדכי לדקני אח"י מזנק אלבום זכרונות ותמונות מהפלגת הרקולס עד מסירת לצי סרילנקה, במוזיאון ההעפלה וחיל הים, 1960

קישורים חיצוניים

ביאורים

    הערות שוליים

      הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
      רישיון cc-by-sa 3.0
      1. ↑ ים סוף נפתח לישראל מעריב 27 בדצמבר 1956.
      This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.