לאדה גרנטה

לאדה גרנטה
מאפיינים כלליים
מפרט טכני
לאדה גרנטה

לאדה גרנטה היא מכונית שפותחה על ידי יצרנית הרכב הרוסית AvtoVAZ בשיתוף פעולה עם רנו, המבוססת על פלטפורמת לאדה קלינה. מכירות המוניות החלו ברוסיה ב-1 בדצמבר 2011.[1][2]

ייצור נוסף במפעל איז'בסק החל בספטמבר 2012, לאחר שדגם VAZ-2107 הישן יצא מהייצור.[3] גרסת האצ'בק 5 דלתות, שמטרתה להחליף את סדרת לאדה סמארה 2 שייצורה הופסק, עלתה לראשונה לכביש בשנת 2014.[4]

לאדה גרנטה הייתה הדגם הנמכר ביותר ברוסיה משנת 2013 עד 2015.[5]

סקירה כללית

לאדה גרנטה נחשבת לצעד נוסף של מפעל אוטווואז בייצור מכוניות מודרניות בהתאמה לצרכיהם של רוסים צעירים ומשפחות רוסיות קטנות המעוניינות במכוניות מסגמנט הסופר-מיני, אשר היו לפופולריות יותר ברוסיה אחרי 2010. יתרה מזאת, הגרנטה התמודדה בהצלחה עם מכוניות מייבוא ברוסיה מכיוון שרוב רכבי הסופרמיני האירופאים הם קטנים יותר במימדיהם ויקרים יותר.[6]

מפרט

סטנדרט רגיל לוקס
סגנון גוף סדאן 4 דלתות
נוסעים 5
אורך, במ"מ 4,260
רוחב, במ"מ 1,700
גובה, מ"מ 1,500
בסיס גלגלים, במ"מ 2,476
משקל המדרכה, בק"ג 1,040 1,080 1,100
משקל מלא, במ"מ 1,515 1,555 1,575
מהירות מקסימלית, בקמ"ש 178 188 192 (ידני) / 187 (אוטומטי)

בטיחות

הגרנטה נבדקה על ידי ARCAP בשנת 2012, וזכתה לציון של שני כוכבים מתוך ארבעה. ברכב המבחן היתה כרית אוויר של טאקאטה לנהג, אך לא לנוסע. הקריטריון לפגיעות ראש היה 522 עבור הנהג ו-880 לנוסע. [7]

הגרנטה ברמת גימור "לוקס" זכתה שלושה כוכבים מתוך ארבעה ו-10,5 נקודות מתוך 16 במבחן ריסוק שנערך בשנת 2015 על ידי ARCAP. ניקוד פגיעות הראש, ה-HIC, היה 590 עבור הנהג ו-428 לנוסע, ואילו הדחיסה של חלל בית החזה נמדדה כ-28   מ"מ ו-25 מ"מ בהתאמה. המכונית נבדקה עם שתי כריות אוויר וחגורות בטיחות.[8]

מרוצים

לאדה גרנטה במירוץ WTCC

לאדה גרנטה WTCC, במסגרת צוות לאדה ספורט, מתמודדת באליפות העולם לרכבי תיור מאז עונת 2012. הנהג הראשי של הצוות הוא ג'יימס תומפסון[9] בעוד מכונית שנייה נהגו אלכסיי דודוקאלו ומיכאיל קוזלובסקי.[10] בעונת 2014, רוברט הוף, אלוף עונת 2012, הצטרף גם הוא לקבוצה ברכב שלישי.[11]

ריקול

במאי 2013, "AvtoVAZ" קראה לצרכנים להחזיר כ-30,000 מכוניות לאדה גרנטה וקלינה שנמכרו בשל בעיות שהתגלו במערכת הבלימה.[12]

קישורים חיצוניים

ראו מדיה וקבצים בנושא זה בוויקישיתוף.

הערות שוליים

  1. ↑ "Lada Granta will come on sale on 1 December". Autostat.ru. 22 בספטמבר 2011. אורכב מ-המקור ב-12 July 2012. בדיקה אחרונה ב-4 בפברואר 2012. 
  2. ↑ "Cеданы Lada Granta появятся у дилеров 1 декабря" [Lada Granta sedan available in dealerships from 1 December] (בRussian). Motor.Ru. 20 בספטמבר 2011. בדיקה אחרונה ב-4 בפברואר 2012. 
  3. ↑ История вазовской "классики" завершится 17 сентября [VAZ Classic history will end on 17 September] (בRussian). Auto.Vesti.Ru. 12 בספטמבר 2012. 
  4. ↑ "AvtoVAZ presented Lada Granta hatchback". Wroom.ru. 3 במרץ 2014. בדיקה אחרונה ב-11 באפריל 2014. 
  5. ↑ "Sales of cars and light commercial vehicles". AEB Rus (ברוסית). בדיקה אחרונה ב-21 בדצמבר 2017. 
  6. ↑ Aleksey Nepomnyashchy (28 במרץ 2011). "В последнее время некогда даже голову поднять", - Игорь Комаров, президент "АвтоВАЗа" (בRussian). Vedomosti.ru. בדיקה אחרונה ב-18 באוגוסט 2011. 
  7. ↑ "Лада Гранта". Авторевю. בדיקה אחרונה ב-22 בדצמבר 2017. 
  8. ↑ "ARCAP" (ברוסית). 
  9. ↑ "The Lada Granta is ready to race". FIA WTCC. 25 באפריל 2012. בדיקה אחרונה ב-7 באוגוסט 2013. 
  10. ↑ "Михаил Козловский заменит Алексея Дудукало на этапе WTCC в Марокко" [Mikhail Kozlovsky to replace Alexey Dudukalo]. Autosport.com.ru (בRussian) (Haymarket). 28 במרץ 2013. בדיקה אחרונה ב-28 במרץ 2013. 
  11. ↑ Tremayne, Sam (3 בנובמבר 2013). "Rob Huff secures Lada World Touring Car Championship deal for 2014". Autosport (Haymarket Publications). בדיקה אחרונה ב-3 בנובמבר 2013. 
  12. ↑ "«АвтоВАЗ» отзывает более 30 тысяч своих машин". Runews24.ru. 30 במאי 2013. בדיקה אחרונה ב-19 ביוני 2017. 
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0
This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.