מנועי בית שמש

מנועי בית שמש אחזקות (1997) בע"מ
נתונים כלליים
סוג חברה ציבורית
מייסדים יוסף שידלובסקי
תאריך הקמה 1968
משרד ראשי ישראל בית שמש, ישראל
בעלות קרן פימי (%‏45)
ענפי תעשייה תעופה ומנועים
מוצרים עיקריים חלקים למנועי סילון
שווי שוק 150 מיליון ש"ח (7/2013)
הכנסות 307 מיליון ש"ח (2017)[1]
רווח תפעולי 30.9 מיליון ש"ח (2017)[1]
רווח 30.4 מיליון ש"ח (2017)[1]
אנשי מפתח אבנר שחם, מנכ"ל
יוחנן לוקר, יו"ר
עובדים 540
www.bsel.co.il

מנועי בית שמש היא חברה ישראלית העוסקת בייצור חלקים למנועי סילון, בשיפוץ ותחזוקה של מנועים ומכלולים, בפיתוח וייצור מנועי סילון קטנים ומתכלים. החברה היא המובילה בישראל בתחום. לחברה אולמות ייצור בעיבוד שבבי, בית יציקה ליציקות מדויקות בשיטת שעווה נעלמת ליצור להבי טורבינות למנועי סילון, אולמות שיפוץ והרכבת מנועים, מעבדות לבדיקות איכות ובדיקות אל הרס ומתקני הרצה ובדיקה של המנועים.

מנועי סילון מתוצרת מנועי בית שמש נמצאים בשימוש בעיקר בצה"ל ומשמשים באמצעי לחימה כגון טיל הדלילה.

היסטוריה

חברת "מנועי בית שמש" הוקמה בשנת 1968 בבית שמש בידי יוסף שידלובסקי וחברת טורבומקה. בשנת 1981 נקנתה החברה בידי ממשלת ישראל, והפכה לחברה ממשלתית. בתחילת שנות ה-80 של המאה ה-20 נקבעה החברה כקבלן הראשי לייצור והרכבת מנועי PW1120 של פראט אנד וויטני למטוס הלביא. החברה נקלעה לקשיים כלכליים וב-1984 רכשה Thames Holdings (חברת בת של חברת פראט אנד וויטני) 40% ממניות החברה.

ב-1992 רכשה חברת אורמת 60% מהחברה מידי מדינת ישראל וב-1995 רכשה את היתרה מידי חברת Thames Holdings. בשנת 1997 הפכה החברה להיות הספקית העיקרית של חלקים למנועי מטוסים של חיל האוויר הישראלי, באותה שנה העבירה אורמת את מניות מנועי בית שמש שהיו בידה לחברה חדשה בשם מנועי בית שמש אחזקות, במטרה להפריד בין פעילות שתי החברות. החברה החדשה הונפקה בבורסה לניירות ערך בתל אביב. באותה עת הציעה חברת ישקר, אז בשליטת סטף ואיתן ורטהיימר, לחברת אורמת למכור לה את החברה תמורת 15 מיליון דולר כדי לשלב אותה עם חברת טכנולוגיית להבים שבשליטת על ידי ישקר, אך משפחת ברוניצקי, בעלת השליטה באורמת, דחתה את הצעתה של ישקר.[2]

ב-2003 רכשה מנועי בית שמש חברה בסרביה בשם "LIVNICA PRECIZNIH ODLIVAKA" והיא חברת בת בבעלות מלאה של מנועי בית שמש.

ב-2005 נמכרה מנועי בית שמש לכלל תעשיות ולאבנר שחם, מנכ"ל החברה מאז שנת 1992, שרכש 24.8% ממניות החברה מידי משפחת ברוניצקי תמורת 6 מיליון דולר.[3] במאי 2016 רכשה קרן פימי את החזקות כלל תעשיות בחברה (כ-42%), תמורת 125 מיליון ש"ח.[4]

סוגי מנועים

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

  1. 1 2 3 מנועי בית שמש אחזקות (1997) בע"מ: נתונים כספיים באתר מאי"ה.
  2. ↑ שי שלו ואורנה רביב, ‏איתן ורטהיימר ויתר: ישקר מכרה את מניותיה במנועי בית שמש, באתר גלובס, 9 בדצמבר 1997
  3. ↑ ניר צליק, תורת הפערים: הדבר היחיד היציב במנועי בית שמש הוא שכר המנכ"ל, באתר כלכליסט, 11 במרץ 2012
  4. ↑ עומרי כהן, ‏פימי רוכשת את השליטה במנועי בית שמש ב-125 מיליון ש', באתר גלובס, 31 במאי 2016
כלל תעשיות
אחזקות נוכחיות יפאורה-תבורי (30%) • קבוצת גולף א.ק. (52%) • כלל ביוטכנולוגיה (49%) • קרגל (18%)

באמצעות חברת משאב: נשר מפעלי מלט ישראליים (100%) • קבוצת תעבורה (50%)
אחזקות בעבר מנועי בית שמש (42%) • גרנית הכרמל השקעות (50%) • נייר חדרה (59%) • נובה מכשירי מדידה (25%) • סאיטקס (22%) • ECI Telecom
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0
This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.