קו 189 (דן)

קו 189 הוא קו אוטובוס עירוני שמפעילה חברת דן המחבר בין קריית עתידים בתל אביב לקריית שרת בחולון, הקו מהווה למעשה אחת משתי הזרועות של הקו הירוק המתוכנן, ועל כן עובר ברוב תחנותיו ובמסלולו.[1] קו 189 הוא אחד מבין הקווים העמוסים והפופולריים ביותר בגוש דן, משום שהוא שמחבר בין נקודות מוצא חשובות רבות (בניהן: תחנת האוניברסיטה, אזורי התעשייה ברמת החייל, מזרח חולון ועוד.)[2] בשנת 2015, הקו השתדרג כתוצאה מתלונות רבות של נוסעים לגבי הצפיפות, העומס, חוסר העמידה בזמנים ובתדירות הנמוכה[2], וכן כיום הקו מופעל באוטובוסים רבי קיבולת הזהים למטרונית במטרופולין חיפה ולקו 1. אם כי בניגוד למטרונית, האוטובוס אינו זוכה לעדיפות ברמזורים ואינו נוסע בנתיבי תחבורה ייעודיים.

התשלום לנסיעות בקו מתבצע במכונות התשלום ובמכונה לתיקוף כרטיסי רב קו בתוך האוטובוס. באוטובוסים שבקו קיימות 7 עמדות תיקוף אוטומטיות הממוקדות ליד דלתות האוטובוס.

היסטוריה וביקורת

המחאה כנגד הקו

קו 189 החל לפעול בשנת 2011. עד שנת 2015, האוטובוסים שהזינו את הקו היו אוטובוסים סטנדרטיים, ותדירותו לא הייתה גבוהה כנגד חשיבות מסלולו. בשנת 2011, חלה רפורמה בתחבורה הציבורית בגוש דן, אותה רפורמה הביאה לשינויים במסלולי קווי 89,189,289, כך שנקודתם הסופית היא קריית עתידים בתל אביב, כל הקווים הללו נסעו לאורך אבן גבירול והתפצלו באזור הכניסה לרמת החייל. קו 189 היה המהיר מביניהם, מכיוון שעבר רק ברחוב ולנברג ולא נכנס לשכונות הצפוניות-מזרחיות בתל אביב. מאז אותה רפורמה, חלו שינויים רבים במסלולי הקווים האלו, מה שיצר ביקוש רב לקו מהיר ממסוף רכבת האוניברסיטה ומרכז ת"א אל קריית עתידים, וקו 189 היה היחיד שיכל לתת מענה לכמות הנוסעים הרבה. וכתוצאה מכך, חל עומס רב וצפיפות עצומה בקו. [3]

באותה השנה שחלה הרפורמה, קמו נוסעים רבים ופתחו דף בפייסבוק לשם מחאה כנגד חברת דן, המחאה הייתה לשם תגבור הקו בשעות השיא (באותו הזמן תדירותו הייתה חצי שעה עד 45 דקות). [4]מאות תושבים מחו בתחנת אוטובוס שיועדה לקו, במחאה נכחו בכירים מחברת דן, לשם הסברה. באופן אירוני, במהלך המחאה תועדו אוטובוסים של קו 189 עוברים בתחנה בהפרשי זמן קצרים, ואף תועד גם מעבר של 4 אוטובוסים של הקו באותו הזמן.[5] המחאה הובילה לשיפור ניכר בתדירות הקו, אם כי לא נוצר הבדל בעומס והצפיפות שבקו.[6]

2015-הווה

בשנת 2015, חברת דן החליפה את צי האוטובוסים של הקו לאוטובוסים רבי קיבולות הזהים לקו 1 ולמטרונית בחיפה, על מנת להפחית את העומס והצפיפות. הקו מתחיל לפעול ב-5:20 ונסיעותו האחרונה היא ב-17:15. [7] תדירות הקו היא כל 20 דקות במשך כמעט כל היום. כמו כן, חברת דן הפעילה גם את קו 8 שיעבור בתחנת האוניברסיטה על מנת להעניק עוד סיוע לקו. אם כי, הקו מדורג באתרים רבים, וכן על ידי ארגון "15 דקות" כאחד מהקווים השנואים והעמוסים בגוש דן.[2][8]

מסלול

מסלולו של הקו כמעט זהה לחלוטין למסלול הקו הירוק של הרכבת הקלה בתל אביב, הקו מתחיל בקריית עתידים בצפון תל אביב, ממשיך ברחוב ולנברג, עובר לצד בית חולים אסותא, ממשיך ברחוב שטרית, שד' רוקח לצד גני התערוכה ורכבת האוניברסיטה. הוא ממשיך במסלולו הארוך באבן גבירול שם עובר לצד עיריית תל אביב, כיכר רבין, וממשיך ברחובות הקריה, קרליבך, התחנה המרכזית הישנה, התחנה המרכזית החדשה, דרך בן צבי, צומת חולון, ולאחר מכן נכנס למסלול פנימי בחולון דרך שד' קוגל, סוקולוב ושד' ירושלים, הקו נע במסלול סיבובי באזור התעשייה המזרחי של חולון ומסיים את מסלולו בקריית שרת.[9]

ראו גם

הערות שוליים

  1. ↑ "האם הישראלי באמת מכור לרכבו הפרטי?". TheMarker. 15 בנובמבר 2018. בדיקה אחרונה ב-29 באוגוסט 2019. 
  2. 1 2 3 מחכים לאוטובוס? הקווים הגרועים בחולון: 189, 289, השקמה חולון, ‏2017-08-23
  3. ↑ מחאת קו 189 - הזמנה להפגנה, תחבורה בדרך שלנו, ‏2011-11-19
  4. ↑ לנוסעי קו 189 נמאס: פתחו דף מחאה בפייסבוק, ynet, ‏2011-12-06
  5. ↑ חדר החדשות - קו 189 לא מגיע (בiw), בדיקה אחרונה ב-30 באוגוסט 2019 
  6. ↑ קו 189 כמשל - המאבק לתחבורה הציבורית / רון כץ, תחבורה בדרך שלנו, ‏2011-11-01
  7. ↑ קו 189 - שעות פעילות, דן
  8. ↑ קו 189 של דן - נסיעה מהגיהנום, ynet, ‏2016-12-18
  9. ↑ קו 189 - מסלול, דן


הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0
This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.