מסילת אשקלון - באר שבע
קו הרכבת אשקלון–באר־שבע | ||
---|---|---|
![]() | ||
הקו בתחנת נתיבות | ||
מאפיינים כלליים | ||
מיקום | תחנת הרכבת אשקלון– תחנת הרכבת באר שבע צפון | |
מידע על ההקמה | ||
עלות | כ־2 מיליארד שקלים | |
תאריך התחלה | 2006 | |
תאריך סיום | אוגוסט 2015; ספטמבר 2015 – הארכת הקו מנתיבות לבאר שבע; דצמבר 2015 – פתיחת תחנת אופקים | |
מידע נוסף | נסיעה של כ־50 דקות מאשקלון לבאר שבע | |
![]() |
מסילת אשקלון–באר־שבע היא מסילת רכבת המחברת בין תחנת הרכבת אשקלון ובין תחנת הרכבת באר שבע צפון דרך הערים שדרות, נתיבות ואופקים. אורכה של המסילה הוא 70 ק״מ של מסילה כפולה, ולאורכה שלוש תחנות רכבת, בשדרות, נתיבות ואופקים. המסילה מתפצלת ממסילת אשקלון–עזה ההיסטורית לכיוון שדרות באזור יד מרדכי ומתחברת למסילת הדרום ליד צומת גורל שמצפון לבאר שבע. לאורך הקו נבנו 17 גשרים, 4 הפרדות מפלסיות, 11 מעברים חקלאיים וגשר לכביש 40. משך הנסיעה מאשקלון לבאר שבע הוא כ-50 דקות, וזמן הנסיעה בין באר-שבע לתל אביב הוא כשעה וחצי (לעומת 55 דקות במסילת הדרום, ללא עצירות ביניים).
הקמת הקו בקטע אשקלון–נתיבות החלה בשנת 2009 והסתיימה בשנת 2015. ב-22 בדצמבר 2013 נפתח הקטע שמפיצול המסילה באזור אשקלון עד לתחנת הרכבת שדרות, וב-15 בפברואר 2015 נפתח קטע נוסף עד לתחנת הרכבת נתיבות. הקו נחנך ב-19 בספטמבר 2015 ותחנת הרכבת באופקים החלה לפעול ב-2 בינואר 2016, לאחר מספר דחיות. צפי הנוסעים השנתי ההתחלתי בקו הוא 157,000.
קישורים חיצוניים
- אודות הקו באתר רכבת ישראל
- מיכאל יעקובסון: הילולה אקספרס: תחנת רכבת נתיבות, 11.9.11, Xnet
- שחר וייסמן, דוברות הרכבת; קרדיט לפורום 'תחבורה ציבורית'