כביש 70
כביש 70 | ||
---|---|---|
![]() | ||
![]() | ||
כביש 70 סמוך לצומת סומך, כפי שנראה לפני שדרוג הצומת למחלף | ||
סיווג | כביש ארצי | |
ציר | כביש אורך | |
כינוי | "ואדי מילק" (חלק מהכביש) | |
כביש מהיר | מצומת שפיה עד צומת יקנעם עילית | |
אורך | 76 ק"מ | |
נקודת התחלה | מחלף זכרון יעקב | |
ערים ראשיות | זכרון יעקב, יוקנעם עילית, קריית טבעון, שפרעם, טמרה, ג'דיידה-מכר, כפר יאסיף, שלומי | |
נקודת סיום | צומת חניתה |



כביש 70 (בחלקו הדרומי מכונה "דרך ואדי מילֶק") הוא כביש ארצי אורכי בצפון ישראל, והוא אחד משני עורקי התנועה העיקריים החוצים את הכרמל תוך שהם מחברים בין מישור החוף הצפוני לעמק יזרעאל (האחר הוא כביש 65 הידוע גם ככביש ואדי עארה). כביש 70 ממשיך צפונה דרך עמק זבולון למרגלות הרי הגליל המערבי, ומשמש כציר אורך מקביל לחוף הצפוני של ישראל ולכביש 4 הקרוב יותר אל החוף. הכביש משמש בפועל כציר מהיר העוקף את חיפה והקריות. אורכו של הכביש הוא 76 קילומטר, וקטע באורך של 4 קילומטר בין צומת העמקים לצומת יגור, משותף לו ולכביש 75. הכביש מתחיל במחלף זכרון יעקב בדרום ומסתיים בשלומי בצפון.
תולדות הכביש
הקטע מזכרון יעקב לצומת העמקים היה קיים עוד בימי המנדט הבריטי.
בשנת 1935 נסלל הקטע מזכרון יעקב לבת שלמה[1] ובשנת 1938 הוחלט על תיקונו[2]. בשנת 1939 היא תוארה על ידי מבקר: "כביש 'בתולה' כמעט, נתון בתוך מסגרת של שיחים וקנים צפופים המתפתל ויורד לעמק"[3].
בשנת 1937 נשקלה האפשרות לכלול את הדרך מזכרון יעקב ליקנעם בכביש תל אביב - חיפה[4], אולם לבסוף נבחרה האופציה דרך עתלית לאורך החוף. ועדת פיל סירבה לדרישת היהודים לכלול במדינה היהודית את כביש ואדי ערה בנימוק: "ישנה דרך אחרת נוחה היוצאת מעמק יזרעאל בקרבת יקנעם ועוברת ליד בת שלמה וזכרון יעקב"[5]. באוגוסט 1946 החלה אגד לקיים בכביש שירות אוטובוסים[6]. לאורך הכביש נמצאו היישובים היהודיים שפיה, בת שלמה ועין העמק, שהקנו ביטחון מסוים לנוסעים היישוביים על הציר, לעומת כביש 65) (כביש ואדי ערה) שנחשב מסוכן יותר ליהודים[7][8]. במהלך מלחמת העצמאות, עד כיבוש א-טירה, עברה התנועה היהודית לחיפה בכביש 70 במקום כביש 4 (כביש החוף נסלל רק לאחר המלחמה)[9]. בשנות ה-60, בעת הסלילה מחדש של כביש 65 בוואדי ערה, עברה התנועה לגליל דרך כביש 70. בסוף 1967 הוחלט על הרחבת הכביש[10]. במהלך שנת 1968 נסגר החלק המערבי של הכביש לצורך העבודות[11]. בהמשך נבנה גשר להולכי רגל מעל הכביש, בבת שלמה[12].
הקטע הדרומי מזכרון יעקב ליקנעם ולצומת העמקים שוקם החל מיולי 1972[13]. פתיחת הכביש תוכננה לדצמבר 1973[14], אולם הוא נפתח כבר באוקטובר 1973 בעיצומה של מלחמת יום הכיפורים ושימש את צה"ל להעברת כוחות לרמת הגולן[15]. הקטע הצפוני, מיגור לטמרה נפתח בשנת 1979[16].
בסוף שנות ה-90 של המאה ה-20 הורחב הכביש לכביש דו-מסלולי, בחלק שמצומת פוריידיס עד לטמרה, ואילו צומת בת שלמה וצומת אליקים שודרגו למחלפים. בשנת 2009 הורחב גם הקטע טמרה-צומת יבור לדו-מסלולי. קטע 18 של כביש 6, שנפתח לתנועה ב-20 ביולי 2009, מחבר את כביש 65 לכביש 70, במחלף עין תות בסמוך למחלף אליקים. ב-2011 נחנך מחלף סומך שהחליף את הצומת הקיים במפגש עם כביש 79. זה הוא שלב ראשוני לקראת חיבור קטע עתידי של כביש 6 (קטע 7) למחלף סומך.
בשנת 2014 נחנך גשר מעל כביש 70 בכניסה המזרחית לפוריידיס, המתחבר לכביש 652[17].
פיתוח עתידי
- מסילת עכו - כרמיאל תעבור בגשר מעל לכביש 70 מעט דרומית לצומת אחיהוד, וכחלק מעבודה זו שודרג הקטע בין צומת אחיהוד לצומת יבור לדו-נתיבי ב-2015.
- צומת אבליים ישודרג למחלף, ושני חלקי כביש 781 יחוברו, מועד ביצוע טרם נקבע.
- בעתיד מתוכנן קטע 3 של כביש 6 להמשיך צפונה ממחלף אליקים. במסגרת התכנון, יוסר הסימון של כביש 70 בקטע ממחלף עין תות עד מחלף סומך. הקטע ממחלף עין תות עד מחלף יוקנעם, הקטע ממחלף תל קשיש עד העמקים והקטע ממחלף זבולון עד מחלף סומך יסומנו ככביש 6, ובכך אותם קטעים ישודרגו לכביש מהיר ללא תשלום אגרה.[18]
מסלול הכביש
קילומטרים | שם | סוג מפגש | מיקום | דרכים מצטלבות |
---|---|---|---|---|
כביש 70 מדרום לצפון | ||||
0 | מחלף זכרון יעקב | ![]() |
מערבית לזכרון יעקב | ![]() |
2 | צומת פוריידיס | ![]() |
פוריידיס | ![]() |
4 | צומת שפיה | ![]() |
מאיר שפיה | ![]() |
8 | מחלף בת שלמה | ![]() |
בת שלמה | כניסה לבת שלמה |
13 | מחלף עין תות | ![]() |
רמות מנשה | ![]() |
16 | מחלף אליקים | ![]() |
אליקים | ![]() |
21 | צומת ללא שם | ![]() |
יקנעם עילית | רחוב התמר |
22 | צומת יקנעם | ![]() |
יקנעם עילית | דרך העמק |
22.5 | צומת התשבי | ![]() |
יקנעם עילית | ![]() ![]() |
28.5 | צומת העמקים (מחלף בבנייה) | ![]() |
שער העמקים | ![]() |
32.5 | מחלף יגור | ![]() |
יגור | ![]() ![]() |
33.5 | צומת ללא שם | ![]() |
רכסים | דרך דשנים (כביש 772) |
34.5 | צומת חסידים | ![]() |
רכסים | ![]() |
36 | צומת זבולון | ![]() |
קריית אתא | ![]() |
37.5 | צומת ללא שם | ![]() |
כניסה לבית העלמין תל רגב | כניסה לבית העלמין תל-רגב וח'וואלד |
43 | מחלף סומך | ![]() |
שפרעם | ![]() |
44 | צומת אבליים | ![]() |
שפרעם | ![]() |
48 | צומת ללא שם | ![]() |
טמרה | כניסה לטמרה |
51 | צומת ללא שם | ![]() |
כאבול | כניסה לכאבול |
53 | צומת יבור | ![]() |
יסעור | ![]() |
56 | צומת אחיהוד | ![]() |
אחיהוד | ![]() |
57.5 | צומת ללא שם | ![]() |
ג'דיידה-מכר | כניסה לג'דיידה-מכר |
58 | צומת ללא שם | ![]() |
טל-אל | כניסה לטל אל |
59 | צומת ג'וליס | ![]() |
ג'וליס | כביש 8533, גישה לג'וליס ולירכא |
60 | צומת ללא שם | ![]() |
כפר יאסיף | כפר יאסיף |
61 | צומת ללא שם | ![]() |
כפר יאסיף | כפר יאסיף |
61.5 | צומת ללא שם | ![]() |
כפר יאסיף | כפר יאסיף |
62.5 | צומת ללא שם | ![]() |
בית העמק | כניסה לבית העמק |
63 | צומת ללא שם | ![]() |
אשרת | כניסה לאשרת ולעמקה |
65 | צומת כליל | ![]() |
שיח' דנון | כביש 8721 |
65.5 | צומת ללא שם | ![]() |
שיח' דנון | כניסה לשיח' דנון |
66.5 | צומת ללא שם | ![]() |
נתיב השיירה | כניסה לנתיב השיירה |
69 | צומת כברי | ![]() |
כברי | ![]() |
72 | צומת ללא שם | ![]() |
צפונית לכברי | כביש 8911, גישה לעבדון |
75 | צומת ללא שם | ![]() |
מצובה | כניסה למצובה |
76 | צומת חניתה | ![]() |
שלומי | ![]() |
אתרים לאורך הכביש
ראו גם
קישורים חיצוניים
הערות שוליים
- ↑ אריה סמסונוב, השומרון, דואר היום, 27 בספטמבר 1935
- ↑ תיקון כביש זכרון יעקב - בת שלמה, דבר, 21 בספטמבר 1938
- ↑ שבת במחנה הבוצרים, הצופה, 10 באוגוסט 1939
- ↑ התחבורה בכביש תל אביב חדרה, דבר, 15 באפריל 1937
- ↑ אם האדמה טובה - טובה היא לערבים, הצופה, 17 בנובמבר 1938
- ↑ שרות אגד בקו ואדי מלח, דבר, 11 באוגוסט 1946
- ↑ כביש חיפה תל אביב חוט השדרה של המדינה היהודית, מעריב (עיתון), 9 באפריל 1948
- ↑ ראו מפה: למה התקיפו את משמר העמק?, מעריב (עיתון), 16 באפריל 1948
- ↑ חיפה היא שלנו, מעריב (עיתון), 27 באפריל 1948
במאה הקילומטרים של שלטון יהודי, מעריב (עיתון), 7 במאי 1948
מושבה שנשכחה, דבר, 19 באוקטובר 1949 - ↑ יורחבו וישוקמו הכבישים, דבר, 30 בנובמבר 1967
50 מליון ל"י יוקעו בהרחבת כבישים בצפון, דבר, 25 בינואר 1968 - ↑ מוחים על סגירת כביש פראדיס, דבר, 13 בדצמבר 1968
- ↑ בבת שלמה: יש גשר חדש אבל אין הולכי רגל, מעריב (עיתון), 15 במרץ 1971
- ↑ עמוס כרמלי, הוחל שיקום כביש ואדי מילק, דבר, 9 ביוני 1972
- ↑ ביולי יוחל בסלילת כביש ואדי מילק, דבר, 7 במאי 1972
- ↑ הכביש החדש בקו זכרון יעקב - יקנעם נפתח לתנועה, דבר, 10 באוקטובר 1973
- ↑ ראובן בן צבי, היום ייפתח כביש יגור תמרה, מעריב (עיתון), 9 במאי 1979
- ↑ כביש 70 - כניסה מזרחית לפרדיס, באתר נתיבי ישראל
- ↑ - התקדמות העבודות בצפון, באתר חוצה ישראל
