כביש 89
כביש 89 | ||
---|---|---|
![]() | ||
![]() | ||
כביש 89 בכניסה המזרחית לחורפיש | ||
סיווג | כביש ארצי | |
ציר | כביש רוחב | |
אורך | 58 ק"מ | |
נקודת התחלה | צומת נהריה | |
ערים ראשיות | נהריה, מעלות תרשיחא, צפת | |
נקודת סיום | מחלף אליפלט |

כביש 89 הוא כביש רוחב בגליל העליון, בצפונה של ישראל באורך של 58 ק"מ. כביש זה מקשר בין צומת נהריה בנהריה, שם הוא נפגש עם כביש 4, עובר דרך מעלות תרשיחא ונפגש עם כביש הצפון בצומת חירם. הכביש מקיף את הר מירון מצפון ועוקף את העיר צפת מדרום, קטע בו הוא מכונה "כביש עוקף צפת". בעבר חצה הכביש את העיר והגיע לראש פינה, אך כיום מסומן קטע זה ככביש 8900. כביש 89 מסתיים במחלף אליפלט סמוך ליישוב אליפלט, שם הוא פוגש את כביש 90.
היסטוריה
חלקו המזרחי של הכביש, מראש פינה ועד לצפת נסלל במהלך מלחמת העולם הראשונה על ידי פועלים שגויסו לעבודות בכפייה בידי השלטון העו'תמאני[1]. חלקו המערבי של הכביש נסלל לראשונה בימי המנדט כדי לקשר בין נהריה לצפת דרך המשטרה במעונה (תרשיחא). עד שנת 1932 הגיע הכביש ממערב רק עד תרשיחא. בשנה זו נסלל גם כביש המשך מתרשיחא (צ. חוסן) לפקיעין (כביש 864 של ימינו)[2]. הכביש במתכונתו הסופית נסלל עד לצומת מירון דרך ג'ש ועין זיתים בין 1935 ל-1940. בצומת מירון התחבר הכביש עם כביש עכו - צפת שנסלל קודם אליו[3]. הכביש נסלל ככביש צר בעל נתיב נסיעה אחד (ששימש לנסיעה בשני הכיוונים), וללא שוליים. במהלך השנים כונה הכביש במספר שמות: "כביש תרשיחא", "כביש נהריה - תרשיחא", "כביש נהריה - מעונה", "כביש נהריה - סאסא" ו"כביש נהריה - צפת".
תוואי הכביש יצא מנהריה לכיוון כברי, עלה עד תרשיחא בשלוחה שבין נחל שעל לנחל געתון, ירד לצורך חציית את נחל פקיעין ועלה לכיוון הר צוריאל, וירד לאפיק נחל כזיב לצורך חציית הנחל בסמוך לצומת אלקוש. מנחל כזיב עלה הכביש לכיוון חורפיש, ומשם המשיך בתוואי נחל חירם ונחל מורן עד צומת סאסא, צומת המפגש עם כביש הצפון. משם המשיך הכביש מזרחה לג'יש, ודרומה עד צומת מירון, שם התחבר הכביש עם כביש עכו - צפת, שחצה את נחל עמוד, עלה לצפת וירד מזרחה עד ראש פינה וכביש 90.
קטע הדרך שבין נהריה לכברי עבר בתקופת המנדט במסלול מפותל מאוד, למרות שעבר במישור. זאת, משתי סיבות:
- כפר כברי (דאז, הערבי) התפרס ממורד הגבעה שבו נמצא היישוב היהודי כיום ועד לנחל געתון.
- בעלי שדות רבים שיחדו את המהנדסים כדי שהכביש לא יעבור בחלקותיהם. זאת הסיבה שדבק בכביש הכינוי דרך הבקשיש (=שוחד בערבית).
הפיתולים הרבים בנקודה זו הפכו למלכודת מוות לשיירת יחיעם, לה הוצב מארב בסמוך לבית הקברות של כאברי. במהלך מבצע חירם שימש הכביש כציר התקדמות של כוחות צה"ל, שיצאו מצפת וכבשו את הכפרים הערביים ממערב (ממירון ועד סעסע), ושל כח שיצא מנהריה לכיוון מערב וכבש את תרשיחא וחורפיש.
מצבו העגום של הכביש בין כברי ומעלות נמשך גם לתוך שנות ה-60. בשנת 1965 היה הכביש צר מאד וללא שוליים, למרות שרוחבו היה 3–4 מטר, כך שבעת מפגש מכוניות היה צורך שאחת המכוניות תרד לשוליים[4]. בעת אירועים מיוחדים, כדוגמת חגיגות ל"ג בעומר במירון, הופך הכביש לנתיב חד-סטרי.
בסוף 1966 הוחל בהרחבת הכביש ויישורו[5]. הקטע הראשון מנהריה לכברי, נסלל מחדש בתוואי אחר שעקף את מושב בן עמי מצפון, והכביש הישן גורד, נחרש ושטחו הועבר לצורך עיבוד למושב בן עמי[6]. קטע זה של הכביש נפתח בשנת 1968[7]. באותה שנה בוצעו עבודות להרחבת הכביש בין כברי למעלות לרוחב 7 מטר, ויושרו חלק מפיתוליו. במהלך העבודות הכביש היה סגור והתנועה הועברה על כביש 8833 דרך עין יעקב[6].
בשנת 1967 הורחב הכביש בין גוש חלב וסאסא[8].
באחת מפעולות הרחבת הכביש נסלל כביש עוקף מצפון לקטע הדרך העובר בתוך תרשיחא, בהרחבה נוספת נבנה מחלף 'יפה נוף' בכניסה המזרחית למעלות.
בעשור האחרון של המאה ה־20 בוצע שיפוץ מקיף בקטע הדרך שבין חורפיש לסאסא, וב־2004 נבנה גשר חדש מעל נחל כזיב, גשר שהחליף גשר קודם מתקופת המנדט הבריטי, שלא איפשר מעבר של יותר מרכב אחד בו זמנית על גביו[9].
המשכו של הכביש מצומת נהריה לכיוון מערב הוא שדרות הגעתון בנהריה.
מסלול הכביש
קילומטרים | שם | מיקום | דרכים מצטלבות | |
---|---|---|---|---|
כביש 89 ממערב למזרח | ||||
0 | צומת נהריה | נהריה | ![]() | |
1.8 | צומת ללא שם | ליד בן עמי | כניסה לבית החולים לגליל המערבי - נהריה | |
2 | צומת ללא שם | בן עמי | כניסה לבן עמי | |
4 | צומת כברי | כברי | ![]() | |
7 | צומת געתון | ליד נווה זיו | כביש 8833 | |
8 | צומת ללא שם | נווה זיו | כניסה לנווה זיו | |
15 | צומת ללא שם | מעיליא | כניסה למעיליא | |
16 | צומת ללא שם | מעיליא | כניסה למעיליא | |
16 | צומת
מעונה |
מעונה | כביש 8833, כניסה למעונה | |
17
17.1 |
צומת
תרשיחא |
מעלות תרשיחא | כביש 8835, כניסה לתרשיחא
כניסה למעלות | |
18 | מחלף יפה נוף | מעלות תרשיחא | כניסה למעלות | |
18.5 | צומת תפן | מעלות תרשיחא | ![]() | |
20 | צומת חוסן | ליד חוסן | ![]() | |
21.5 | צומת ללא שם | צוריאל | כניסה לצוריאל | |
24 | צומת אלקוש | ליד אלקוש | כביש 8944, גישה לאלקוש | |
26 | צומת ללא שם | חורפיש | כניסה לחורפיש | |
31 | צומת ללא שם | מדרום לסאסא | גישה להר מירון | |
32.5 | צומת ללא שם | סאסא | כניסה לסאסא | |
34 | צומת סאסא | סאסא | ![]() | |
34.5 | צומת חירם | סאסא | ![]() | |
36 | צומת ללא שם | צבעון | כניסה לצבעון | |
38.5 | צומת ללא שם | ג'ש | כניסה לג'ש | |
39.5 | צומת ללא שם | כפר חושן | כניסה לכפר חושן | |
41.5 | צומת ללא שם | ליד בר יוחאי | כניסה לבר יוחאי | |
42.5 | צומת מירון | מירון | ![]() | |
46.5 | צומת עין זיתים | עין זיתים | ![]() | |
51 | צומת ללא שם | עכברה | כניסה לעכברה | |
58 | מחלף אליפלט | אליפלט | ![]() |
ראו גם
קישורים חיצוניים
- עדי חשמונאי, עורק התחבורה המרכזי שמסכן את חייהם של מאות אלפי תושבים, באתר וואלה! NEWS, 19 במרץ 2016
הערות שוליים
- ↑ אתר המושבה ראש פינה
- ↑ עניין יהודי פקיעין לא סודר עדיין, דואר היום, 7 ביוני 1932
- ↑ פנחס רוזנבליט, פקיעין בעבר והיום, הצופה, 10 באוקטובר 1947
- ↑ עמנואל הראובני, רוב כבישי הגליל המערבי משובשים ומסוכנים לנסיעה, מעריב (עיתון), 15 באוגוסט 1965
- ↑ יורחב כביש נהריה מעלות, מעריב (עיתון), 13 באוקטובר 1966
- 1 2 פיתוח רב ממדים בפעולות מע"צ, דבר, 10 ביולי 1968
- ↑ הרחבת הכביש חיפה - עכו תושלם בקרוב, דבר, 16 באפריל 1968
- ↑ מעצ הרחיבה ושיפצה כבישים במחוז הצפון, דבר, 22 בספטמבר 1967
- ↑ תיאור בניית הגשר על ידי החברה המבצעת