כביש 90

כביש 90
שלט סמוך לקצה הצפוני של כביש 90: הכביש הארוך במדינה - 478.7 קילומטר
סיווג כביש ארצי
ציר כביש אורך
כינוי כביש אצבע הגליל, כביש הבקעה, כביש ים המלח וכביש הערבה
אורך 478.7 ק"מ
נקודת התחלה מעבר טאבה
ערים ראשיות אילת, בית שאן, טבריה, קריית שמונה
נקודת סיום מעבר גבול מטולה

כביש 90 (לכינויים של המקטעים השונים של הכביש ראו למטה) הוא הכביש הארוך ביותר בישראל, אורכו 478.7 קילומטר והוא נמשך ממעבר טאבה בדרום ועד מעבר מטולה (שער פאטמה) בצפון. תוואי הכביש עובר תחילה לאורך חופיו של מפרץ אילת ולאחר מכן לכל אורכה של הערבה. לאחר מכן הוא ממשיך צפונה לאורך חופי ים המלח ולכל אורכם של בקעת הירדן ועמק הירדן. הוא עוקף את הכנרת ממערב, דרך טבריה וממשיך דרך אצבע הגליל ועמק החולה לאורך המורדות המזרחיים של הגליל.

118.5 קילומטר מסך אורכו של הכביש עוברים בשטחי יהודה ושומרון (צפון ים המלח ובקעת הירדן). ביציאה מקטעי הכביש שבבקעת הירדן מוצבים מחסומים של צה"ל, המונעים תנועת כלי רכב לא מורשים בכביש אל מעבר לקו הירוק[1].

בשנת 2014 שודרה סדרה תיעודית של מודי בר-און וענת זלצר הנקראת "כביש 90". בסדרה זו מתעד בר-און מסע בן כשבועיים לאורך כביש 90, וביקור ביישובים ואתרים שנמצאים לאורך הכביש[2][3][4][5].

היסטוריה

הכביש אינו מתבסס על תוואי היסטורי של דרכי האורך של ארץ ישראל (דוגמת דרך הים, דרך ההר או דרך המלך), אלא מתבסס על צירוף של כבישים מקומיים, שלא היו קשורים האחד אל השני. למעשה התגבש לכלל כביש אורך אחד, החוצה את ארץ ישראל, רק בסוף שנות ה-60 של המאה ה-20, לאחר שנסלל המקטע האחרון בצפון ים המלח. סלילת מקטע זה איפשרה נסיעה רציפה מאילת למטולה. בראשית שנות ה-80 ניתן לכביש מספרו (90), ואז הוכר רשמית ככביש אחד.

מקטע צפוני - מטולה - בית שאן

המקטע מטבריה למטולה (ומשם ללבנון) הוא המקטע הוותיק ביותר, שנסלל כדרך עפר כבושה עוד בתקופת האימפריה העות'מאנית. בשנות ה-20 סלל גדוד העבודה את המקטע שעובר מטבריה לצמח. בימי המנדט הבריטי הוארך הכביש עד לבית שאן ודרומה.

מלחמת העצמאות הביאה לחסימת הכביש בין טבריה לבית שאן, כיוון שקטע של מספר קילומטרים בסביבות נהריים הוחזק בידי ממלכת ירדן. בקיץ 1950 אמנם נסלל כביש 7188 בין גשר ומנחמיה שעקף את נהריים[6], אולם כביש זה היה קשה לתנועה ולא היה ניתן להעביר עליו משאיות עמוסות. השימוש בכביש 90, בין בית שאן וטבריה, היה על כן מצומצם ותחזוקת הקטע הדרומי שבין בית שאן לגשר הייתה ירודה[7].

בשנים 1963–1964 נסלל הקטע אשדות יעקבגשר, שחיבר מחדש את כביש טבריה - בית שאן[8]. עם זאת, הגשר הישן ליד מנחמיה נותר ברוחב שלושה מטרים בלבד, והיווה צוואר בקבוק של הכביש[9].

באותן שנים חודשו ונסללו מחדש באופן ישר יותר גם הקטע מדרום לבית שאן שהוביל לשדי תרומות ורוויה[10] והקטע מצפון לטבריה עד מגדל וטבחה[11].

שלט המקדיש קטע בכביש 90 העובר בבקעת הירדן לרחבעם זאבי

כביש הבקעה

בתקופת המנדט הבריטי נסלל כביש הבקעה מבית שאן עד לצפון ים המלח (לאתר קלי"ה), כדרך כבושה (דרך קיץ)[12]. התנועה בכביש בחורף בימים גשומים נאסרה מחשש לתאונות והרס הכביש[13][14]. מנחם תלמי תיאר כך את הכביש: "משעול קדומים שסללוהו ורפדוהו מעט והפכוהו לכביש דוחק, שרק שני מסלולים צרים שבו מזופתים. … כמעט כלי רכב יהודיים כמעט לא נודעה בו. ורכב כוחות הביטחון המנדטוריים נע בו רק כשאנשיו מזוינים ונכונים לכל הפתעה"[15].

במצב זה נותר הכביש עד שנת 1967[16]. בשנת 1968, לאחר מלחמת ששת הימים, חודש כביש הבקעה, הורחב מ-3 ל-6 מטר רוחב[17], ונסלל באספלט לכל אורכו. חלק זה נקרא "דרך גנדי" על שם השר רחבעם זאבי שפעל למען פיתוחו.

כביש 90 בתחתית התמונה, סמוך לנווה זוהר

ים המלח

בשנת 1931, בעקבות התחלת פעילות מפעלי ים המלח, נסלל כביש מאזור יריחו לצפון ים המלח[18].

בשנות ה-50 נסלל כביש ים המלח הדרומי, בקטע שהיה בשליטה ישראלית, מצומת הערבה ועד לעין גדי והוא נחנך באוגוסט 1962[19]. שלטונות ירדן הוסיפו לכביש הבקעה קטע קצר בצפון ים המלח, עד עינות צוקים.

בשנים 1968–1970, לאחר שירידת מפלס ים המלח יצרה רצועת חוף צרה, נסלל כביש ים המלח הצפוני תוך מאמץ הנדסי רב, מעין גדי ועד עינות צוקים. בכך התאפשרה נסיעה רציפה ממטולה לאילת.

בשנות ה-90 נבנה קטע חדש בן שבעה קילומטרים בסמוך לנווה זוהר ועין בוקק[20]. קטע זה מכונה, לפעמים, כביש עוקף מלונות ים המלח, ואף כביש עוקף 90. התוואי החדש הוסט כמה מאות מטרים מערבה והחליף את התוואי המנדטורי שעבר כמה מטרים מקו החוף. במסגרת התוואי החדש נבנה גשר זוהר מעל נחל זוהר ונבנו מעבירי מים רבים שמונעים את חסימת הכביש בעת שיטפונות בזק. התוואי החדש אף סייע להרחבת שטחו של אזור בתי המלון.

באזור ים המלח נפערים מעת לעת בולענים בעומק של עד 20 מטר. קיים חשש גבוה מהיווצרות בולען מתחת לכביש בזמן שרכב יסע מעליו. בנוסף באזור יש תנועה של יעלים החוצים לפעמים את הכביש, לאורך הכביש הוצבו שלטים המזהירים מהתנגשות בהם[21].

כביש 90 בערבה מצפון לאילת

הערבה

רובו של כביש הערבה, ממעלה עקרבים דרומה נסלל כדרך עפר בימי המנדט הבריטי. לאחר מלחמת העצמאות נסלל הקטע הדרומי של כביש הערבה (מצומת קטורה לאילת) באספלט, כהמשך לכביש שהוביל מבאר שבע לאילת דרך מצפה רמון (חלקו הדרומי של כביש 40 מאז 1980). דרך זו הייתה הדרך הראשית לאילת. בשנים 1964–1967 נסלל כביש הערבה באספלט לכל אורכו, והפך לדרך הראשית שמובילה לאילת[22][23].

במהלך שנות ה־50 נחשב הכביש למקום מסוכן, במקום אירעו מספר פיגועי ירי שגבו נפגעים רבים, והתנועה בו התנהלה בליווי צבאי.

חלקו הדרומי של כביש 90, כביש הערבה, גבה בעבר קורבנות בתאונות דרכים קטלניות, בין השאר בשל היותו חד נתיבי, ארוך, חד גוני, חסר תאורה וחסר הפרדה בין הנתיבים. עקב כך, החלה בשנת 2008 החברה הלאומית לדרכים בישראל בהרחבת הכביש לדו-נתיבי. בינואר 2011 נחנך קטע מורחב בן 18 קילומטר שבין אזור התעשייה שחורת שעל-יד מחסום המכס (בכניסה לאילת) לבין מכרות תמנע. הקטע כולל הפרדה קשיחה בין הנתיבים, למעט כשני קילומטר בהם אין הפרדה קשיחה, כדי לאפשר לבעלי-החיים באזור לחצות את הכביש. בקטע זה תוואי הכביש הוסט על-מנת להגן על מושבת חרדוני הצב הנדירים הסמוכה לכביש, ועל עצי השיטה שבאזור.

תחילתו של כביש 90 במעבר טאבה

קטע הכביש שהורחב מתוכנן לשרת את שדה התעופה תמנע לכשיקום. בשנת 2010 התבצעו גם עבודות להרחבת הקטע בין תמנע לקיבוץ יטבתה (כ-16 קילומטר). קטע זה נחנך ביוני 2011. בדצמבר 2011 התפרסם כי משרד האוצר נתן את אישורו לביצוע פרויקט הרחבת הכביש מצומת יטבתה עד צומת הערבה[24].

בסיני

בשנים 1968–1971 סללה מע"צ בסיני את המשכו הדרומי של הכביש, כביש אילת-אופירה, שנחצב בחלקו בתוואי בראשית. באופירה התחבר הכביש למערכת הכבישים הקיימת של סיני ומצרים. קטע זה הועבר לשליטה מצרית בשנת 1982 במסגרת הסכם השלום בין ישראל למצרים.

צמתים ומחלפים לאורך הכביש

כביש 90 בסמוך לקיבוץ קטורה ולמורדות קיבוץ גרופית בואכה יטבתה
כביש 90 לחופי ים המלח בואך אזור המלונות
יעל חוצה את הכביש באזור עין גדי
מראה הכביש מקומראן
כביש 90 במבואותיה הדרומיים של עוג'ה א-תחתא
כביש 90 בכניסה לקיבוץ גלגל
כביש 90 בשדמות מחולה
כביש 90 (הקילומטר ה-414) בכניסה הדרומית לטבריה
המלון הסקוטי, שהיה בית החולים הראשון בטבריה, על כביש 90
מבט אל כביש 90 סמוך לרמות נפתלי
כביש 90 בקילומטר ה-473 ליד כפר גלעדי
כביש 90 חוצה את קריית שמונה מדרום לצפון וממשיך לעבר מטולה
ק"מ שם סוג מפגש מיקום דרכים מצטלבות
כביש 90 - אילת והערבה (מדרום לצפון)
0 מעבר טאבה אילת (ישראל) – טאבה (מצרים) מצרים מעבר למדינת מצרים
0.5 אילת אילת כביש גישה למלון הנסיכה
2 אילת אילת כניסה למצפה התת-ימי
3.2 כיכר הבונים החופשיים אילת כניסה לחוף אלמוג, רחוב איזמרגד
3.9 צומת ללא שם אילת גישה לחוות היען ולחוות הגמלים
6.1 נמל אילת נמל אילת כניסה דרומית לנמל אילת
6.35 נמל אילת נמל אילת כניסה צפונית לנמל אילת
7.7 כיכר המצפה התת-ימי אילת שדרות ארגמן
8.2 אילת אילת דרך יותם, רחוב דרבן
10.5 כיכר טורונטו אילת שדרות ששת הימים
11.5 צומת אילות אילות כניסה לאילות
12 מחלף אילות אילות למעבר יצחק רבין, כניסה לאילות
18 מחסום המכס אילות מחסום המכס (יציאה/כניסה מ/ל-אזור סחר חופשי)
27 כניסה לבאר אורה באר אורה כביש גישה לבאר אורה
33 כניסה למכרות תמנע בקעת תמנע כביש גישה למכרות תמנע
36 צומת בקעת תמנע אליפז כביש גישה לאליפז ובקעת תמנע
41 כניסה לסמר סמר כביש גישה לסמר
49 מחלף יטבתה יטבתה כביש ליטבתה, ולמנחת יטבתה
54 כניסה לגרופית גרופית כביש גישה לגרופית
58 כניסה לקטורה קטורה כביש גישה לקטורה
60.5 כניסה ללוטן לוטן כביש גישה ללוטן
61 צומת קטורה הערבה כביש 40
73 כניסה ליהל יהל כביש גישה ליהל
100 צומת מנוחה הערבה כביש 13
101 כניסה לפונדק ה-101 באר מנוחה כניסה לפונדק ה-101
106 צומת פארן פארן כביש גישה לפארן
120 כניסה לצוקים צוקים כביש גישה לצוקים
131 כניסה לצופר צופר כביש גישה לצופר
135 כניסה לספיר ספיר כביש גישה לספיר
135 כניסה למנחת ספיר ספיר כביש גישה למנחת ספיר
139 כניסה לעין יהב עין יהב כביש גישה לעין יהב
153 כניסה לחצבה חצבה כביש גישה לחצבה
156 כניסה לעין חצבה עין חצבה כביש גישה לעין חצבה
157 צומת עין חצבה מצד חצבה כביש 227, כביש לעידן
179 צומת הערבה הערבה כביש 25
כביש 90 - ים המלח ובקעת הירדן (מדרום לצפון)
182 כניסה לנאות הכיכר נאות הכיכר כניסה לנאות הכיכר ולעין תמר
185.3 כניסה דרומית למפעלי ים המלח ים המלח כביש למפעלי ים המלח
187.3 כניסה צפונית למפעלי ים המלח ים המלח כביש למפעלי ים המלח
204 צומת זוהר נווה זוהר כביש 31
205 כניסה לנווה זוהר נווה זוהר כביש גישה לנווה זוהר
206 כניסה לאזור מלונות ים המלח ים המלח כביש לאזור מלונות ים המלח
211 כניסה לעין בוקק עין בוקק כביש גישה לעין בוקק
225 צומת מצדה מצדה כביש גישה לתחנת הרכבל מצדה
226.3 כניסה למנחת בר יהודה מצדה כביש גישה למנחת בר-יהודה
236.2 כניסה למרחצאות עין גדי שמורת עין גדי כביש גישה לעין גדי
240 כניסה לקיבוץ עין גדי שמורת עין גדי כביש גישה לעין גדי
242 כניסה לשמורת עין גדי שמורת עין גדי כביש גישה לשמורת עין גדי
244.9 הקו הירוק ים המלח חציית הקו הירוק
255 צומת מצפה שלם מצפה שלם כביש גישה למצפה שלם
258 צומת מצוקי דרגות מצפה שלם כניסה למצוקי דרגות
269 כניסה לאבנת אבנת כביש גישה לאבנת
272 כניסה לעינות צוקים עינות צוקים כביש גישה לעינות צוקים
275 כניסה לקלי"ה קלי"ה כביש גישה לקלי"ה
281 צומת קליה קלי"ה כביש גישה לים המלח (צפון - מזרח), תחנת דלק "הלידו"
284 צומת בית הערבה בית הערבה כביש 1
284.7 צומת ללא שם בית הערבה כביש גישה ליישוב (מערבה)
285.4 צומת ללא שם בית הערבה כניסה למזכירות בית הערבה (מזרחה)
286.7 כניסה לדיר חג'לה מנזר דיר חג'לה כביש גישה למנזר דיר חג'לה
287.2 כניסה לעין חוגלה עין חוגלה כביש גישה לעין חוגלה
293 כניסה לגשר אלנבי יריחו כביש לגשר אלנבי (מזרח) ויריחו (מערב)
301 כניסה לנעמי נעמי כביש גישה לנעמי
305 כניסה לייט"ב עוג'ה א-תחתא , גישה לייט"ב ולדרך אלון
307.5 כניסה לנירן נירן כביש גישה לנירן
311 כניסה לגילגל ולנתיב הגדוד גלגל, נתיב הגדוד כביש גישה לגילגל ונתיב הגדוד
313 כניסה לתומר תומר כביש גישה לתומר
313 כניסה לכפר פסאיל פסאיל כביש גישה לפסאיל
316 צומת פצאל פצאל כביש 505, כניסה לפצאל
316.5 צומת ללא שם פצאל כניסה לאנדרטת הבקעה
318 כניסה ליפית יפית כביש גישה ליפית
323 כניסה לשלומציון שלומציון כביש לשלומציון (המרכז האזורי בבקעת הירדן)
324 צומת משואה משואה כביש גישה למשואה
327 צומת אדם בקעת הירדן כביש 57 (לכיוון מערב)
327 צומת אדם בקעת הירדן כביש 57 (לכיוון מזרח), גישה לגשר אדם
333 צומת ארגמן ארגמן כביש גישה לארגמן
335 כניסה לזובידאת זובידאת כביש גישה לזובידאת
336.5 כניסה למרג' נעג'ה מרג' נעג'ה כביש גישה למרג' נעג'ה
355 כניסה לשדמות מחולה שדמות מחולה כביש גישה לשדמות מחולה
359 כניסה למחולה מחולה כביש גישה למחולה
360 צומת מחולה בקעת הירדן כביש 578
360.9 כניסה לתל אל בידה, תל אל שמסיה בקעת הירדן כביש לתל אל בידה, תל אל שמסיה
361.2 כניסה לברדלה בקעת הירדן כביש גישה לברדלה
363.4 הקו הירוק בקעת הירדן מחסום הקו הירוק
כביש 90 - עמק הירדן והכנרת (מדרום לצפון)
367 צומת ללא שם מדרום לשדי תרומות כביש 667
369 ביכורה ביכורה לביכורה, שדי תרומות ולתל תאומים
370 רחוב (מושב) רחוב רחובות היישוב
373 צומת שלוחות שלוחות כביש 669
373 צומת הנצי"ב עין הנצי"ב כביש 6678, כניסה לעין הנצי"ב
376 כיכר העצמאות בית שאן כביש 7079
379 צומת שאן בית שאן כביש 71 לכיוון מעבר נהר הירדן
379 צומת שאן בית שאן כביש 71 לכיוון עפולה
380 כניסה לחמדיה חמדיה כביש גישה לחמדיה
386 כניסה לירדנה ובית יוסף ירדנה, בית יוסף כביש גישה לירדנה ובית יוסף
389 כניסה לנווה אור נווה אור כביש גישה לנווה אור
391 צומת כוכב הירדן נווה אור כביש 717, כביש גישה לגן לאומי כוכב הירדן
393.5 כניסה לגשר גשר כביש גישה לגשר
398 כניסה למנחמיה מנחמיה כביש 7718, כביש גישה למנחמיה
399 כניסה לאשדות יעקב איחוד אשדות יעקב איחוד כביש לאשדות יעקב איחוד
400 כניסה לאשדות יעקב מאוחד אשדות יעקב מאוחד כביש לאשדות יעקב מאוחד
401.5 כניסה לאפיקים אפיקים כניסה לאפיקים
402 כניסה למסדה מסדה כביש 7589, כביש למסדה ולשער הגולן
402.5 מסעף בית זרע בית זרע כביש 7579, כביש לבית זרע
404 צומת צמח מפעלי צמח כביש 92
405 כניסה לדגניה א' ודגניה ב' קבוצת כנרת כביש גישה לדגניה א' ולדגניה ב'
406 כניסה לאוהלו ובית ירח קבוצת כנרת כביש גישה לאוהלו ולתל בית ירח
406 כניסה לקבוצת כנרת קבוצת כנרת כביש גישה לקבוצת כנרת
407 צומת כנרת מושבת כנרת כביש 767, כניסה למושבת כנרת
410 צומת האכסניה טבריה כביש 7677
416 צומת ללא שם טבריה כביש 77 (שדרות אל חדיף)
421 צומת מגדל מגדל כביש 807
422 צומת ללא שם מגדל כניסה למגדל
423.5 כניסה לגינוסר גינוסר כביש גישה לגינוסר
426 צומת עם כביש 8077 הכנרת כביש 8077
426.5 צומת ללא שם הכנרת כניסה לכרי דשא
428 צומת כפר נחום כפר נחום כביש 87
כביש 90 - אצבע הגליל (מדרום לצפון)
434 צומת כורזים כורזים כניסה לכורזים
435 צומת עמיעד כורזים כביש 85
437 צומת כניסה לעמיעד עמיעד כניסה לעמיעד
439 צומת בכניסה לאליפלט אליפלט כניסה לאליפלט
440 מחלף אליפלט אליפלט כביש 89
442 צומת ראש פינה ראש פינה כביש 8900
442 מחלף עם דרך הגליל ראש פינה כביש 8677
443 צומת עם דרך הבנים חצור הגלילית דרך הבנים
444 צומת מחניים מחניים כביש 91
446 צומת תל חצור איילת השחר גישה לאילת השחר
449 מחלף אילת השחר איילת השחר גישה לאילת השחר
450.5 צומת יסוד המעלה שדה אליעזר, יסוד המעלה כביש 9119
458.5 צומת כ"ח מצודת כ"ח כביש 899
464.5 צומת גומא מרכז מסחרי גומא כביש 977
469.5 צומת קריית שמונה קריית שמונה כביש 9779, רחוב דוד סלינג'ר
470.6 צומת המצודות קריית שמונה כביש 99
472 צומת תל חי כפר גלעדי כביש 9977
473.2 כניסה לכפר יובל כפר גלעדי כניסה ליובל
477.7 צומת ללא שם מטולה שדרות הגולן, רחוב הארזים
478.7 מעבר מטולה מטולה לבנון אין מעבר ללבנון

ראו גם

קישורים חיצוניים

ראו מדיה וקבצים בנושא זה בוויקישיתוף.

הערות שוליים

  1. כבישים בגדה המערבית שתנועת כלי רכב פלסטיניים בהם אסורה לחלוטין, אתר בצלם, אוגוסט 2010
  2. מודי בר-און, "נטושים": מסע על כביש 90 - לאזורים שהפכו לחצר האחורית של המדינה, באתר של "רשת 13", 23 במאי 2014 (במקור, מאתר "nana10")
  3. סיון מזרחי, פה בארץ חמדת אבות, באתר ‏מאקו, ‏26 במאי 2014‏
  4. לילך וולך, אין מוצא: "כביש 90" הצליחה למחוק למודי בר און את החיוך המפורסם, באתר וואלה! NEWS, 27 במאי 2014
  5. מירי סער, "כביש 90": שכחו אותי בפריפריה, באתר nrg, 27 במאי 2014
  6. התחילה סביבת הכביש גשר מנחמיה, דבר, 25 ביוני 1950
    ביום ו' יפתח לתנועה כביש גשר מנחמיה, חרות, 6 בנובמבר 1950
    כביש גשר מנחמיה נפתח לתנועה, דבר, 13 בנובמבר 1950
  7. צבי לביא, כביש חדש בעמק הירדן יחבר את גשר ומנחמיה, מעריב (עיתון), 30 בינואר 1963
  8. כביש חדש לגשר אשדוד יעקב, מעריב (עיתון), 29 באוגוסט 1963
  9. השלמת כביש טבריה - מגדל מוטלת בספק בגלל עיכוב, דבר, 6 בספטמבר 1965
  10. עבודות כבישים ב-15 מליון לירות מבוצעות בגליל ובעמק, דבר, 7 בדצמבר 1965
  11. הושלמה הרחבתו של כביש ואדי ערה, דבר, 17 בספטמבר 1965
  12. העליה לטירת צבי, דבר, 6 ביולי 1937
  13. OFFICIAL GAZETTE, Jauary 1, 1930
  14. כבישים נפתחו מחדש, קול העם, 28 בנובמבר 1947
  15. מנחם תלמי, נחל מחולה בארץ המירדפים, מעריב (עיתון), 6 בספטמבר 1968
  16. כביש בניאס אילת - מתי?, מעריב (עיתון), 20 בספטמבר 1967
  17. ג'מיל אבו הלל - מפקח על סלילת כביש עין פשחה עין גדי, מעריב (עיתון), 11 באוגוסט 1968
  18. כביש לחוף ים המלח, דבר, 9 במרץ 1931
    כביש יריחו ים המלח, דבר, 2 ביוני 1931
  19. נחנך הכביש מסדום לעין גדי, דבר, 24 באוגוסט 1962
  20. מע"צ מסיימת את העבודות בכביש עוקף מלונות ים המלח, באתר גלובס, 23 באפריל 1997
  21. צפריר רינת, החשש העיקרי: בולען בכביש שעוברים עליו כלי רכב עמוסים במטיילים, באתר הארץ, 19 באפריל 2009
  22. עובדי מעצ מבצעים עבודות סלילה נרחבות בנגב, דבר, 5 בדצמבר 1966
  23. יאיר שטרן, קצרה הדרך לאילת, מעריב (עיתון), 22 בספטמבר 1967
  24. ליאור גוטמן, בלעדי ל"כלכליסט": המדינה תשקיע 200 מיליון שקל בהרחבת כביש הערבה, באתר כלכליסט, 6 בדצמבר 2011
This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.