אורביטל סיינסס X-34

אורביטל סיינסס X-34

הדגם האחרון של ה-X-34 על מסלול הטיסה
מידע כללי
סוכנות חלל נאס"א
יצרן אורביטל סיינסס
משגר רקטה מובנית, מנוע פאסטרק אחד של מארשאל
אתר אינטרנט דף העובדות של X-34 באתר של נאס"א
משימה
סוג משימה טיסות אוויר וחלל
מסלול תת-מסלול כדור הארץ
מידע טכני
ערוצי תקשורת תקשורת WP אלחוטית

אורביטל סיינסס X-34 תוכנן להיות כלי המראה לשימוש חוזר (באנגלית: Reusable Launch Vehicle program), שנועד להציג ולבחון רעיון לחלופה זולה למעבורת חלל: רכב שימריא בעזרת הנעה רקטית, יעגון בתחנת חלל, וינחת במסלול כפי שמטוס נוחת. תוכנית הפיתוח שלו, שהחלה ב-1996, נפסקה ב-2001 והמטוס מעולם לא המריא.

ה-X-34 תוכנן כמטוס ללא טייס שמונע על ידי מנוע רקטי במהירות שיא של מאך 8. הוא תוכנן לבצע כ-25 טיסות ניסוי בשנה. הוא נועד להוריד את המחיר של הכנסת מטען למסלול סביב כדור הארץ מ-10,000 דולר לליברה ל-1,000 דולר לליברה.

האבטיפוס הבלתי מונע, שימש לניסויים ראשוניים כאשר התוכנית בוטלה בשנת 2001 משיקולי תקציב.

נכון ל-1 בינואר 2010 שני אבטיפוסים נותרו באחסון בבסיס חיל האוויר אדוארדס. ב-16 בנובמבר 2010 הם הועברו לאחסון בבסיס אחר, לשם בדיקת האפשרות להכשרתם לטיסה.[1]

ראו גם

קישורים חיצוניים

ראו מדיה וקבצים בנושא זה בוויקישיתוף.

הערות שוליים

  1. ↑ NASA moves X-34s out of storage, considers return to flight status
מטוסי ה-X האמריקניים
X-1 • ‏

X-2 • ‏ X-3 • ‏ X-4 • ‏ X-5 • ‏ X-6 • ‏ X-7 • ‏ X-8 • ‏ X-9 • ‏ X-10 • ‏ X-11 • ‏ X-12 • ‏ X-13 • ‏ X-14 • ‏ X-15 • ‏ X-16 • ‏ X-17 • ‏ X-18 • ‏ X-19 • ‏ X-20 • ‏ X-21 • ‏ X-22 • ‏ X-23 • ‏ X-24 • ‏ X-25 • ‏ X-26 • ‏ X-27 • ‏ X-28 • ‏ X-29 • ‏ X-30 • ‏
X-31 • ‏ X-32 • ‏ X-33 • ‏ X-34 • ‏ X-35 • ‏ X-36 • ‏ X-37 • ‏ X-38 • ‏ X-39 • ‏ X-40 • ‏ X-41 • ‏ X-42 • ‏ X-43 • ‏ X-44 • ‏ X-45 • ‏ X-46 • ‏ X-47 • ‏ X-48 • ‏ X-49 • ‏ X-50 • ‏ X-51 • ‏ X-52 • ‏ X-53 • ‏ X-54 • ‏ X-55 • ‏ X-56

הערה:הזיהוי X-52 דולג כדי למנוע בלבול עם ה-B-52
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0
This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.