X-28
GP2 Osprey I / X-28 | ||
---|---|---|
![]() | ||
X-28 | ||
מאפיינים כלליים | ||
סוג | מטוס ימי | |
ארץ ייצור | ![]() | |
יצרן | Homebuilt | |
טיסת בכורה | 12 באוגוסט 1970 | |
צוות | 1 | |
ממדים | ||
אורך | 5.2 מטרים | |
גובה | 1.6 מטרים | |
מוטת כנפיים | 7 מטרים | |
שטח כנפיים | 9 מ"ר | |
משקל ריק | 272 ק"ג | |
משקל טעון | 408.2 ק"ג | |
ביצועים | ||
מהירות מרבית | 217 קמ"ש | |
טווח טיסה מרבי | 595 ק"מ | |
סייג רום | 18,000 רגל (5,500 מטר) | |
הנעה | ||
1 × Continental C-90-12 piston |
X-28 היא סירה מעופפת חד-מושבית המשתייכת לסדרת מטוסי ה-X. המטוס נבנה על ידי ג'ורג' פריירה (George Pereira) שכינה אותו אוספרי 1 (Osprey I). הוא הונע על ידי מנוע יחיד בעל דחף של 90 כוח סוס עם מדחף דוחף דו-להבי.
ה-Naval Air Development Center של הצי האמריקני רכש אותו לצורך בחינתו כחלק מתוכנית ה-Air Skimmer שנועדה לבחון את השימוש בסירות מעופפות לביצוע משימות פטרול משטרתי בדרום-מזרח אסיה. על-פי דרישות התוכנית, המטוס היה צריך להיות קל משקל, ניתן להטסה בכללי טיסת ראייה (VFR), עולה פחות מ-5,000 דולר אמריקני בייצור סדרתי, וניתן לייצור בדרום-מזרח אסיה ללא צורך בהשקעה רבה במפעלים.
טיסות ניסוי במטוס בוצעו בין ה-12 באוגוסט 1970 עד ה-22 באוקטובר 1971. הטיסות הראו שהמטוס היה נוח להטסה באופן כללי ושביצועיו היו מצוינים. למרות זאת, לבסוף לא נכנס המטוס לייצור סדרתי וה-X-28 היחיד שנבנה מוצג כיום במוזיאון Air Zoo שבמישיגן.
מטוסי ה-X האמריקניים | |
---|---|
| |
הערה:הזיהוי X-52 דולג כדי למנוע בלבול עם ה-B-52 |
קישורים חיצוניים

רישיון cc-by-sa 3.0