בנסן B-8

בנסן B-8
בנסן B-8 מוצג במוזיאון בקנדה
מאפיינים כלליים
סוג	אוטוג'ירו
ארץ ייצור	ארצות הברית  ארצות הברית
יצרן	בנסן
טיסת בכורה	1955
צוות	1
ממדים
אורך	3.43 m
גובה	1.91 m
קוטר מדחף ראשי	6.91 m
משקל ריק	112 kg
משקל טעון	250 kg
ביצועים
מהירות מרבית	153 קמ"ש
טווח טיסה מרבי	137 km
סייג רום	15,000 רגל (4,600 מטר)
דחף	54 kW
הנעה
1 × McCulloch 4318 piston engine

הבנסן B-8 (באנגלית: Bensen B-8) היה אוטוג'ירו חד מושבי שפותח בארצות הברית בשנות ה-50. למרות שהיצרן המקורי הפסיק את הייצור ב-1987, עדיין ניתן להשיג ערכות לבנייה ביתית. הכלי נבנה במקור ללא מנוע כך שהוא היה תלוי במטוס אחר (כמו דאון), אבל לאחר מכן הוסף לו מנוע ושמו שונה לB-8M.

תכנון ופיתוח

X-25 בעת טיסה

העיצוב של הB-8 הוא מינימליסטי מאוד, עם לא הרבה יותר מאשר מושב הטייס, סנפיר אחד, הרוטור והמנוע (בגרסאות הממונעות). במאי 1968 B-8 ו-B-8M נבדקו על ידי חיל האוויר האמריקני תחת השמות X-25A וX-25B בהתאמה. התוכנית הייתה להפוך את כיסאות המפלט במטוסי הקרב לכיסאות בעלי רוטור כך שלטייס הנוטש תהיה יותר שליטה במצבו. אף בדיקה רצינית לא בוצעה^{[דרושה הבהרה]}, ומימון חיל האוויר האמריקאי לתוכנית פסק עם תום מלחמת וייטנאם.

גרסאות

• B-8 Gyro-Glider- ללא מנוע, ממריא על ידי גרירה של כלי רכב.
• B-8B Hydro-Boat- ממריא על ידי גרירת ספינה.
• B-8M Gyro-Copter- הדגם הממונע הסטנדרטי.
  • B-8MH Hover-Gyro- בעל פרופלור נוסף שאיפשר לו לרחף במקום.
  • B-8MJ Gyro-Copter- תוכנן ל"המריא" על ידי קפיצה ממטוס אחר.
  • B-8MW Hydro Copter- בעל יכולת לצוף.
  • X-25A- הדגם הממונע שנבדק על ידי חיל האוויר האמריקאי. טס לראשונה ב-5 ביוני 1968. מוצג כיום במוזיאון חיל האוויר האמריקני.
• B-8 Super Bug- בעל מנוע נוסף שסייע בהמראה.
  • B-8HD Super Gyro-Copter- בעל שני רוטורים שמונעים על ידי מנוע יחיד.
• B-8V - הונע על ידי מנוע Volkswagen air cooled engine.
• B-8W Hydro-Glider- בעל יכולת להיגרר על ידי ספינה.
• X-25B - הB-8 הלא ממונע שנבדק על ידי חיל האוויר האמריקאי. טס לראשונה ב-23 בינואר 1968.

ראו גם

• מטוסי ה-X

קישורים חיצוניים

ראו מדיה וקבצים בנושא זה בוויקישיתוף.